2019年Ac歌ILX的意义不仅仅在于汽车制造商的最新尝试，其还将“ Precision Crafted Performance”注入小型豪华车类别。对Ac歌来说，这是重新设计的顶点，旨在使其汽车更加与众不同，更令人难忘且更具吸引力。
始于2016年初的Acura Precision Concept。这款概念车没有预告即将推出的单个生产模型，而是预告了Ac歌的整体美学。尖锐的格栅和致歉的曲线消失了，取而代之的是大胆的“钻石五边形”筋膜和更清晰的折痕线。
从那以后，这种风格的方法在that歌的阵容中得到了蓬勃发展，最终达到了可以说是汽车制造商最重要的汽车的地位。2019 ILX是您可以购买的最便宜的Ac歌–现在起价仅为$ 25,900(加上目的地$ 995)。但是，它的价值更高。
就像许多小型豪华车一样，它是新客户通往品牌的门户。特别是就ILX而言，该车在该细分市场中也是千禧一代车主所占比例最高的–整体来说是for歌。因此，正确掌握ILX的经验，可以确保数十年内忠实司机的忠实观众。
2019 Ac歌ILX风格
肩负着这种责任，新的ILX不能跌跌撞撞。令人高兴的是，外观的重新设计取得了巨大的成功。如果面对越来越大胆的竞争对手，这辆旧车变得越来越乏味，那么2019年的车型将再次缩小这一差距。
在正面，这意味着新的家庭格栅和更大，更引人注目的徽章。它的侧面是Acura的“ Jewel Eye”前大灯的更新版本-现在具有七个独立的LED分段-以及独特的sw回日间行车灯。前面板也很新，更清洁，更平衡，而引擎盖上的线条更加雕刻。
同时，背面也能很好地清洁。将车牌从行李箱盖上放到下保险杠上会立即改变ILX的姿势：汽车底部看起来更宽，放心地停在了道路上。新的LED尾灯组不那么繁琐，更整齐。即使是标准尺寸的17英寸合金轮毂也看起来不错。
与此同时，2019年的ILX A-Spec车看到了ura歌的运动套件增加了额外的风格。例如，您举起18英寸的鲨鱼灰色车轮，即可获得后甲板侧扰流板，LED雾灯，金属运动踏板和侧部底部扰流板。
也有新的颜色，包括更新的Platinum White Pearl。四个“高级”饰面–峡谷青铜金属，雄伟的黑珍珠，高性能红珍珠和顶点蓝色珍珠–使ILX更加引人注目。
2019 Ac歌ILX内饰
如果外部变化是巨大的，那么ura歌对于2019 ILX的内部处理会更加微妙。当然，还有可能在您的脸部做些事情：ILX A-Spec现已提供带有皮革和Ultrasuede内衬的红色内饰选项。另一个新的选择，咖啡棕色，不太积极。
ura歌获得了正确的基础知识。座椅舒适且结实，驾驶员侧的标准配置是10向动力调节。甚至基础版ILX都配备了真皮包裹的方向盘，电动天窗，无钥匙进入和启动，双区域气候控制，可加热的前排座椅以及多视角倒车摄像头。
2019年的ILX Premium配备了Apple CarPlay和Android Auto，皮革运动型座椅，盲点警告，带有低音炮的升级音频系统，SiriusXM，后方交叉路口监控以及前排乘客座椅的四向动力调节。然后是ILX Technology装饰，导航，实时交通以及Acura的ELS 10扬声器音频系统。Premium或Technology修剪均可采用A-Spec形式。
那么，这是一辆装备精良的汽车，尤其是价格方面。一样，我忍不住希望Ac歌在仪表盘表面上花费更多。Ac歌(Acura)的双显示信息娱乐系统以及许多按钮和转盘–可能有些争辩–太多了。底部面板是触摸屏，下面有一个滚轮。不幸的是，您没有获得在2019 RDX中如此出色的Acura True Touchpad控制系统。
Acura表示，新的ILX触摸屏现在的响应速度提高了30%，但仍停留在看起来肯定已经过时的UI设计上。开关设备也有一点塑性，某些关键接触点并不是豪华车中所期望的。例如，方向盘和变速箱换挡器一样感觉良好，但仪表板却出现了一些毫无用处的装饰。坦率地说，本田思域仪表盘感觉更好。
2019 ura歌ILX安全
这家汽车制造商的论点很可能是它选择将钱花在更重要的领域上，特别是在安全方面。主动安全功能套件AcuraWatch现在已成为所有ILX内饰的标准配置。这在类别中很重要。
这意味着您无需花一毛钱即可获得自适应巡航控制，碰撞缓解，车道保持帮助和道路偏离缓解。为了说明这一点，例如，如果您想在可比较的奥迪A3上使用这些功能，Ac歌说，您希望在该车本来已经昂贵的31,950美元的价格基础上，多花8,750美元。
2019年Ac歌ILX在路上
与去年一样，采用与之前相同的2.4升直列四缸发动机和8速DCT变速箱，2019年的ILX提供201马力和180 lb-ft的扭矩。在城市中的额定值为24 mpg，在公路上的额定值为34 mpg，总额定值为28 mpg。
我花了很多时间在A-Spec汽车上，尽管除了稍大的车轮外，与其他ILX系列产品相比，没有机械变化会影响驾驶感觉。ura歌邀请我们前往俄亥俄州哥伦布市，这是我们在其一些最大设施的掩护下有效行驶的路线-包括其手工制造NSX的独家工厂。在旅途中，ILX并没有达到超级跑车的水平，但仍然可以保持同样的吸引力。
四缸发动机强劲有力，避免了该领域中流行的涡轮增压器，而是坚持自然吸气。变速箱为“ D”档时，汽车更喜欢巡航。对于崎country的乡间小路和偶尔出现的弯道，我更喜欢8速的“ S”模式，这使ILX更加热情。
没有Ac歌的四轮驱动系统SH-AWD，但ILX经常转弯，就像没人告诉它丢失的那样。通过前轮降低了动力，这是一个令人愉悦的紧迫感-特别是如果您愿意亲自购买令人满意的拨片开关-则可以增加日常使用性。在运动模式下，一段时间后，ILX甚至不会使变速器跳回自动档，这在许多所谓的运动型轿车中是很常见的。
判决
当然，作为一种更新，Ac歌在如何解决有关ILX的某些困扰方面受到限制。内部的净空仍然很紧，而12.3立方英尺的行李箱空间对于该段来说还是很重要的。更具说服力的仪表板可能是最紧迫的需求，但必须等待一辆全新的汽车。
尽管如此，2019年ILX有很多值得一提的地方。不，不会让您的头发随波逐流，但是我认为对于该类别来说很好。旧的ILX在沥青路面上总是表现良好，但看上去却毫无作用。随着风格的差异化以及Acura独特而新颖的企业特色，ILX的前后两侧都更加令人难忘。
徽章势利小人可能仍然会喜欢奥迪，宝马和梅赛德斯·奔驰的替代品，但他们需要深入挖掘才能与Ac歌极具竞争力的价格相匹配。特别是，标准配置的AcuraWatch主动安全技术在汽车行业的其他方面可能会比复制更糟糕。那和标价，有助于保持2019年Ac歌ILX在一个只会变得越来越重要的细分市场中的竞争力。
