这家汽车制造商今天宣布，保时捷的下一代Macan跨界车将全电动，即将推出的紧凑型SUV将完全绕开汽油和柴油发动机。新款Macan将在保时捷的莱比锡工厂生产，该公司将在该工厂生产即将面世的Taycan运动型EV轿车。
保时捷Taycan将成为汽车制造商的首款全电动车型。这款汽车采用特斯拉的Model S，可以说以其先前的Mission-E代号而闻名，它将具有800V充电功能，可实现超快的电池充电，并提供三年免费充电服务，可在美国各地的Electrify America充电站使用。
保时捷计划在2019年晚些时候推出Taycan。紧接着，保时捷Taycan Cross Turismo也将紧随其后，这是一款基于同名概念的跨界版本。它将具有更高的行驶高度以及更强壮的造型，尽管它也是全电动的。
然而，该汽车制造商的电气化目标不仅仅是其整个产品系列中的一个单一系列。保时捷表示，到2025年，它计划在所有新车型的一半中使用某种形式的电动驱动器。这可能意味着轻度混合动力，插电式混合动力车或全电动汽车会与内燃机的更新版本并列。
不过，决定采用Macan全电动汽车的决定令人震惊。紧随最畅销的保时捷卡宴之后的豪华SUV于2014年推出，自那时以来一直在提振汽车制造商的命运。它与第一代Auto Q5共享相同的平台，因此比Cayenne还要小。
但是，第二代产品将发生变化。保时捷表示，将在与Taycan(与奥迪共同开发的电动汽车专用平台)相同的Porsche PPE(高级平台电动)架构上制造新款Macan。这是一个新平台，到目前为止还没有在市场上看到。例如，奥迪e-tron使用大众集团的MLB平台。
Macan EV将采用与Taycan相同的800伏技术，这意味着可以使用超高速充电。保时捷表示，使用合适的350 kW充电器，Taycan的电池每四分钟可增加60英里的续航里程。显然，并非Electrify America网络中的每个充电器都可以提供这种功率，或者，实际上，美国保时捷已在美国所有191家经销商处安装了充电器，但它确实在帮助减少范围焦虑方面大有帮助。
考虑到驾驶员当前对SUV和跨界车的热爱，电动SUV对于保时捷来说非常有意义。Macan Turbo和Macan GTS之类的车型吸引着发烧友的感觉，还有待观察。保时捷表示，预计第二代Macan EV的生产将在“下一个十年之初”开始。
