2021年的保时捷911 Turbo S仍然是超级跑车的老爸。保时捷首次在911 Turbo S中提供了全新的轻量化和运动套件，因此很可能是终极911。
不出所料，新的Lightweight软件包包括捆绑在一个软件包中的几个独立选项。它从轻型隔音玻璃开始，比标准Turbo S减轻了66磅(30公斤)的重量。还包括轻型全斗式座椅，删除的后排座椅(以进一步减轻重量)和减少声音消沉。
运动套装具有更多美感。根据保时捷的新闻稿，新的运动套件将强调旗舰911的动感外观。它包括新的尾灯，适度的高光泽黑色装饰和深银色Turbo S车轮。同时，轿跑车还采用了轻质的碳纤维车顶。
不幸的是，保时捷无法发布装有轻量化和运动套件的2021 911 Turbo S的官方图像。但是我们被告知，“轻量级”套件与您在911 GT3内饰中看到的非常相似，其中带有完整的桶形座椅和后排座椅。这些页面中的图像仅供参考，并直接从保时捷官方PR网站获取。
同时，新的轻量级运动套件只能为2021 911 Turbo S带来美好的事物。它仍然是最新一代911 Turbo的最犀利，最有趣的驾驶方式(如果不是，更令人恐惧)。像往常一样，S绰号意味着您可以从Turbo模型中获得更多收益。是的，这也意味着更大的力量。
顶级911 Turbo S配备了经过更新的3.8升平六缸发动机，具有新的进气路径，可将流量提高多达13%。随着大型涡轮增压器提供大量空气，911 Turbo S拥有640马力和590磅英尺的扭矩供您使用。该发动机连接到驱动所有四个车轮的新的八速PDK双离合器自动变速箱。
保时捷还修补了Turbo S的牵引力控制系统，以提供更好的离线性能，并且可以正常工作。2021 911 Turbo S coupe火箭在2.6秒内从0英里每小时加速到60英里每小时，而敞篷跑车仅慢了0.1秒。
Turbo S的前部宽度也增加了1.8英寸，后部宽度也增加了0.78英寸，从而使汽车更具侵略性，弯腰低调。自适应空气动力学也是标配可展开的尾翼和可扩展的前扰流板。借助标准的保时捷主动悬架管理系统(PASM)，您可以将乘车高度进一步降低0.39英寸(10毫米)，从而获得更好的空气动力学性能。
新款保时捷911 Turbo S的轻量化和运动套件将于今年晚些时候上市。保时捷尚未透露这两种套装的价格，但2021年的911 Turbo S Coupe的起价约为205,000美元，而911 Turbo S Cabriolet的起价为218,000美元。
