根据迈凯轮(McLaren)的说法，Speedtail的每个示例都售罄。其中三分之一将面向美国客户，而且碰巧的是，混合动力hyper-GT没有侧面安装的安全气囊。坏消息还没有就此结束...

与传统的后视镜不同，Speedtail 拥有两个可伸缩摄像机，将视频馈送到位于A柱上的两个监视器。尽管在日本是合法的，但当前的立法在美国不允许这种系统，这意味着BP23在世界的这一地区不是街头合法的。

根据汽车管理局(Motor Authority)的说法，这家位于沃金的汽车制造商“认为按照安全标准设计限量版汽车是不值得的。” 但是，对于等待在公共道路上驾驶225万美元的Speedtail的35个左右的客户而言，存在漏洞。

秘密在于表演或展示的幌子 该规定于1999年8月生效。不符合联邦法规的汽车可以进口，并在多种情况下免除某些要求。这些限制之一(也恰好是最重要的)限制了所有者每年在Speedtail中可以行驶的英里数(2,500英里)。

考虑到超级汽车的客户已经习惯的车房这种类型的车辆与再销售价值的帮助，也没有否认没有的甚至一个顾客说将推动作为每年多2500哩，无论是公路还是赛道上。换句话说，迈凯轮从一开始就考虑了“显示或显示”规则。

汽车管理局强调“批准是根据年份，型号和型号进行的，”这意味着“只有第一批进口Speedtail的美国买家才需要进行审核。” 即使已经全面披露，迈凯轮也要等到2020年第一季度才开始交付Speedtail。