试驾前一天，长安CS75PLUS公布了12.79 -15.79万元的预售价，推出1.5TGDI+爱信6AT、2.0TGDI+爱信8AT两种动力组合四款车型。同时，还有系列礼遇，如发动机10年或30万公里超长质保。那么这台车值这个价吗?别急，公布完预售价之后我就试驾了长安CS75PLUS，正好跟大家说说CS75PLUS是产品实力。
长安CS75PLUS源于概念车“御岳”生命动感的设计理念，整车外观极具未来感与科技感。在灯组上尤其得到了完美体现，贯穿式前位灯嵌入88颗LED芯片灯带连同约2.5米长。以及凤凰火焰尾灯，单侧有86颗LED芯片，光带与激光雕刻的透光纹理，新颖别致。
座椅用料值得细说：人体工程学座椅采用分区域双硬度发泡工艺，高档NAPPA皮纹材质触感柔软，全车软质包裹面积达到80%。第二排座椅椅背提供前后4种选着，乘坐相当舒适舒服，184cm大个毫不客气地来个葛优躺，全景天窗可仰望星空一览无余。当后排完全放倒后，纯平可当床躺着睡，同时使后备箱空间从620L增加至1450L。
中控采用了沉浸式三联屏的设计，由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成，与传统中控屏设计不同的是，CS75PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更符合感官体验。左侧触控屏可直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能，触摸屏较小不是很醒目，夜间开启场景灯模式估计效果会更好些，触摸方式很便捷。
午休饭点意外惊喜，当车辆熄火锁车后，前后4扇车窗及天窗前侧会留一道约2厘米的缝隙，与跟车的工程师交流，得知是“智慧安全透气功能”主要是在35度以上在烈日暴晒的情况下，为确保车内空气流通。题外话(很多粗心的家长都把孩子独自放在车内，此功能可避免小孩闷死车内)这都来于前档玻璃的感应器自动监测，如雨点落在感应器上，会自动关闭车窗天窗，实验证明是靠谱的，现场洒了些矿泉水，就自动闭合了，很是奏效。
亚迪宋PRO DM
试驾完比亚迪宋PRO DM之后我一直在思考一个问题，一台完美的家用SUV应该是什么样的?也许就选比亚迪宋PRO DM那样的就是最完美的。
从深圳到珠海，两天时间，驾驶比亚迪宋PRO DM超过500km，从满电开到彻底没电再开到油都没了，从拥堵市区到高速公路再到赛道，全路况的体验和深度的试驾下来，关于比亚迪宋PRO DM有了深度的试驾心得。而且开完这台车，我发现比亚迪宋PRO DM是目前为止我开过的最“完美”的主打家用定位的SUV。我历来有一个观点，人无完人车无完车，这次为什么会得出这样的结论呢?
我个人其实非常喜欢比亚迪唐DM，别看这台车长得高高大大的，但一脚油门下去就像是一只豹子，让人大呼过瘾，甚至全身心投入驾驶时能让人手心冒汗。但是作为一台纯家用SUV，比亚迪唐DM谈不上完美，大是够大了，但大尺寸还是让辗转腾挪时略有压力，对新手家庭友好度不够，而且动辄超过20万元的价格也相对没那么友好。
比亚迪宋PRO DM完美解决了唐的“不足”，新车长宽高为4650*1860*1700，标准的紧凑型SUV身段，驾驶压力小不少，而且补贴后的价格也进入20万元以内，亲民不少。
最不满意的是车尾的双出排气管也太不明显了吧，不细看还以为这台车是没有排气管的纯电动车呢，如果是我买过来先把排气改了，要高调就高调到底。
据比亚迪副总经理张卓介绍，比亚迪宋PRO DM的底盘研发模板对标的是奔驰GLE的舒适模式。具体我没有同路况对比，但宋PRO DM的底盘舒适度方面绝对处在同级最优秀的那一档。那么如此舒适的调校逻辑，在极限驾驶的时候会不会产生支撑不足，侧倾偏大的问题呢?这点下文赛道驾驶里细说。
