据福特汽车公司称，Ranger Raptor于去年在泰国揭幕，准备于2019年中旬在欧洲推出。注重性能的皮卡具有越野性能，使F-150 Raptor引以为傲，但在一些方面也有所不同。
首先，Ranger Raptor是一款中型皮卡，比北美的半吨重兄弟轻得多。吮吸-爆炸-吹动也有所不同，以2.0升EcoBlue比特涡轮增压柴油机而不是3.5升EcoBoost V6为幌子。
就像在美国可以订购的2019 Ranger一样，Raptor标配10速自动变速箱和地形管理系统。多亏了213 PS(210马力)和500 Nm(369磅-英尺)的扭矩，Ranger Raptor不得不爬过岩石，跳过沙丘并在泥泞中玩耍。福特性能欧洲总监里奥·罗克斯(Leo Roeks)表示：
“忘掉所有您认为关于皮卡的知识。”“我们的新型Ranger Raptor是不同的品种-纯种的沙漠赛车手和极端的越野生活方式。” 蓝色椭圆形还声称这款卡车“坚固而精致”，这要归功于具有位置敏感阻尼功能的Fox减震器。
全地形BF Goodrich轮胎是标准配置，专门为Ranger Raptor开发。铝制控制臂，盘绕式后悬挂，车身底部保护，双活塞前制动钳以及坚固的侧壁是其中的一些亮点。接近角和离开角分别为32.5和24度，也可以实现无处不在的能力。
“放下Ranger Raptor的杰出体验就是，您可以将其推向越野行驶多远，仍然像百万富翁一样骑在路上，”首席程序工程师Damien Ross。问题是，无论越野能力如何，没人会像皮卡车里的百万富翁。
在英国，福特性能公司(Ford Performance)面向冒险的主力马定价为48,795英镑。德国在2019年分配了500个该品种的样本，考虑到Ranger Raptor的特殊性，这不足为奇。
福特没有根据美国法规修改Ranger Raptor，因为F-150 Raptor的需求超过了供应。下一代也恰好在拐角处，这次，Ranger Raptor也应该到达世界的这一部分。
