在2019年11月，我们做过一期中国品牌皮卡车型的横评测试，看了我们文章的朋友也直呼“过瘾”。不过其间也有一些遗憾的地方。这其中就包括了在2019年12月份上市的拓陆者驭途(参数|询价)，因为时间的关系，它没能赶上“皮卡横评”。时至今日，我们马上借来了它的测试车，看看这款新车型的综合实力吧。

本次，我们测试的车型为：2020款 2.0T驭途9柴油四驱豪华型长轴4F20TC(以下简称拓陆者驭途)，指导价格为12.98万元。先前，我们对其进行过实拍体验及简单试驾，感兴趣的朋友也可以点击回看。那么今天，我们就从动态部分直接入手，细品一下它的试驾感受。

动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压柴油机，最大功率为163马力(120千瓦)，峰值扭矩为390牛·米，传动系统方面，与之匹配的是6MT变速箱。据悉，今年其还将推出搭载采埃孚8AT的自动挡车型。

离合踏板的脚感稍硬了一些，好在结合点较为宽泛，并且很容易找到，并不影响起步的协调性。油门的响应中规中矩，但在国内柴油版车型中，算是相对不错的，起步表现轻松，动力衔接给人的感觉也并不滞后。当然，多踩一些油门，它的起步会更稳健从容。

与国内大多数皮卡车型保持一致，该车同样采用了前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强，但舒适性欠佳。当车辆通过减速带时，后排的弹跳感会较为明显。这时还是减慢车速为宜。

东风启辰 启辰星

我们都相信时间能够改变很多事情，例如时间可以帮助我们克服“疫情”，还可以过滤痛苦留存美好，时间也能让新手变成专家!十年前，有个初入社会的小伙子叫“启辰”，在这10年里，他只专注做一件事，磕磕碰碰并没有让他倒下，反而越战越勇，今天它披“星”而来，让我们看看他现在有什么本事。

启辰星的外观采用了启辰全新的设计理念----“混元美学”，整体的外观效果给我的感觉就是三个词，“成熟”“耐看”“不油腻”。“成熟”展现的是它的整体设计符合当下的审美标准，“耐看”是指启辰星虽然比不上某些品牌一鸣惊人的设计，但是长久看下来也不会过时，“不油腻”指的是它的设计非常干练清爽，无论上到50岁还是下到20岁，它都能出色驾驭。

也不知道是哪个手机厂商推出了Plus版手机以后，现在连车都流行Plus版了，启辰星虽然没有跟随其它车企的命名潮流在名字上加MAX或者Plus，但是它“暗地里”还是加大了，毕竟中国人都喜欢大的!

在我看来，启辰星的外观设计是相当成功的，即便不能像跑车的外观那样让我热血沸腾，但起码让不会让我反感。在设计细节以及配置上，它都是按照现在时下流行的趋势“安排”的，所以还是能提起不少消费者兴趣的。