如今流行一句话：小孩子才做选择，成年人都要。随着产品的不断完善，如今人们对SUV的要求也越来越高了。要空间、要动力、要静谧还要能越野。不过，越是叫嚷着什么都要，已经是成年人的我们越明白，不可能什么都得到。今天我们测试的这款车，有着自己鲜明的个性：舒适、自在，让人一上车就有放松感。我能想到驾驶它最舒适的地方，就是在高速奔向期待已久的远方。静谧、安逸、动力强劲……哪怕是停在喧闹之处，也能找到属于自己的一方净土。至于越野、激烈驾驶，我自清净，与我何干?

长安林肯冒险家(参数|询价)源自C2平台，是一款紧凑型SUV，是MKC的继任者，也是林肯的首款国产车型。这款车的的定位非常清晰，售价24.68-35.58万元之间。作为一款全新车型，想在如今众多成熟的竞品当中占领一席之地必然要有自己的专长。这台车到底有怎样的优势?今天我们就来一测究竟。

顶配车型配有LED矩阵大灯，且有自适应远近光的功能。点火就会有富有仪式感的大灯自检。我们对它的功能进行了全方位测试，大灯测试链接在这里，有兴趣的小伙伴点击去看看。总结下来，这款车的大灯表现不错，自适应远近光灯能自动识别同向和对向来车，部分关闭光源，在给驾驶者提供良好视线的同时不给其他车带来光污染。

顶配车型有19英寸的轮圈，其他四个配置级均为18英寸轮圈。最低配也是18英寸，而没有降至17英寸，这样的安排我认为挺有诚意。

林肯外观体现出的不仅是美观，更是配置上的丰富。许多配置虽然只有顶配车型才有，但看配置表你会发现，即使是较低配的入门级车型，配置也并不低。美观关乎面子，而配置则更多关系到日常的用车体验。内外兼修，我想才能让日常用车更舒心吧。

哈弗F7x四驱性能版

现在都说年轻消费群体已经是汽车市场的主力军，几乎所有厂家在对外界介绍产品的时候都要打上年轻化标签。那么什么是年轻化标签呢?作为一个90后，在我看来一个与众不同的设计是不可或缺的， 当然各项潮流的科技配置也不能少。既然作为年轻人的座驾，那么动力一定要充足，这样才配得上年轻人的活力。

哈弗F7x作为国内第一批轿跑型SUV，在设计上明显是有准备而来，我们今天就来看看它的动力表现如何，哈弗F7x提供了1.5T和2.0T两种动力以及前驱和四驱两种驱动形式可选，而要接受我们测试的是配备2.0T发动机的哈弗F7x四驱性能版，它代表了F7x车系里最高性能的车型。

加速测试中哈弗F7x的2.0T发动机动力充足，387牛米的峰值扭矩瞬间输出，在四驱系统的帮助下车轮并没有打滑，6.48秒破百比官方给出的6.6秒还要快，这个成绩在同级中绝对是可圈可点，甚至比我们测过的大众高尔夫GTI还要快。紧急制动时ABS工作的效率高，震脚的感觉明显。轮胎的抓地力不错，在全力刹车时不会有前搓的现象。最终成绩42.80米，在同级别车型中表现中规中矩。在绕桩的时候转向手感线性均匀，底盘的整体性和反应速度较好，车辆整体表现不错。

性能测试的那些数据很直观，不过那些都是测试车辆在极限状态下的表现，但是在一般的道路驾驶我们一般不会将车辆推到极限，平稳驾驶才是常态，是这辆车陪伴我们度过的绝大部分时光，开着它的每一天都会感受着它的动力响应、底盘的滤震效果、转向的手感等等，如果这些感受都不错，我们驾驶着它才会感觉到愉快。

日常行驶时变速箱基本在1500转-2000转之间升挡，但在你踩下油门做加速动作或者上坡的时候，变速箱就会提升至2500转换挡。另外在运动+模式下，会改变变速箱的换挡转速以及升/降挡的逻辑，对于油门灵敏度并没有太多影响。