自这代奥迪A4L(参数|询价)上市三多来，比较平庸的设计再加路上老能见到它的身影，我们对它的热情好像并没保持太久。宝马3系去年换代，奔驰C级也进行了中期改款，而奥迪A4L也是时候做点儿什么了。这次还真没让人失望：堪比换代的外观调整，内饰也有不小升级，那开起来呢?能不能和看起来一样“好看”?

如果你不是一个时常关注新车资讯的人，我说眼前这家伙是全新一代奥迪A4L可能你也会相信。前脸变化尤其大，甚至采用了奥迪RS系列的专属设计元素，大家对现款奥迪A4L外观“略显平淡”的印象，可以更新一波了。

通常情况下，中期改款车型在外观上做的最多的事情就是微调，稍微“隆重”一些可能会改变一下中网造型，而这台中期改款的奥迪A4L，中网、前包围甚至大灯造型都变了，尤其是中网，在更加扁平的基础上引用了RS系列车型的蜂窝状造型，我们试驾的过程中回头率很高。当然如果你不喜欢这么激进的造型，将来它上市后还会有另一套“温和”些的前脸风格可供选择。

如果你仔细观察的话能发现侧面腰线也进行了一些调整，原本从发动机舱贯穿至车尾的腰线改成了分段式，我们这台测试车配备了四门无钥匙进入功能，便利性不错。19英寸轮圈是新款车型新引入的，现款车型最大只有18英寸。车尾两个细节，中间镀铬条的加入让它看起来更像大哥奥迪A6L，而双边共两出真排气的保留真的是谢天谢地!

宝马330i M运动曜夜

不知道你还记不记得325Li刚推出时，各大汽车媒体的试驾反馈，几乎是清一色的对它的运动属性产生怀疑。都说人生绕不开一台3系，但是如果是这样一台过分追求舒适的3系，我想那些对驾驶性有执着追求的消费者恐怕会选择绕开。那么除了那个价格高不可攀的M3之外，3系真的就这么沉沦下去了么?答案是否定的，因为330i来了!

在我们将这台330i开上赛道之前，先来看看它跟325Li到底有什么区别。首先是动力方面，330i采用了代号为B48 TU的2.0T发动机，相比325Li上的那台发动机，这台发动机不仅在马力上大幅提升，也在硬件上做了一定的升级，例如喷油系统。

另外就是相比加长的325Li来说，330i采用了标准轴距的设定，轴距更短，相应的，其车身反应速度理应有所提升。另外在底盘部件上，330i的避震机应用了与325Li不同的阻尼设定，其快速和慢速回弹阻尼均增加了许多，带来了更好的回弹和压缩控制。不过遗憾的是，这台330i依旧没有配备后桥防倾杆，动态差速器LSD也并不接受选装。但刚才所说的这些升级，已经为这台330i注入了一针强心剂。

金港赛道刚刚驶出发车区的一小段直线我就马上感受到了来自动力惊喜。油门的响应非常快捷，动力几乎是随着油门深浅在快速的变化，而且涡轮建压的质感也非常出色，几乎没有不适的非线性感受。地板油下去后喷涌的动力着实给了我不少的惊喜，相比325Li来说330i的这台258Ps马力的2.0T发动机几乎可以用非常凶猛来形容了。