三菱汽车于2016年被日产(Nissan)收购，为公司层面的另一次变革做准备。总部位于加利福尼亚赛普拉斯的北美三菱行政总部将迁至田纳西州富兰克林。

日产北美公司的总部也设在富兰克林，这表明两家公司在时尚方面紧密相连。三菱汽车北美分部负责人弗雷德·迪亚兹(Fred Diaz)表示：“对于我们来说，这是一个令人振奋的时刻，拥有更新的领导团队，焕然一新的经销权以及经过重新设计和全新的车辆。” 搬迁包括所有公司部门，即产品计划，经销商运营，财务，法律，零件和服务，通讯，人力资源，IT，市场营销和销售。总部位于西海岸的零件分销中心也将迁至加利福尼亚的里弗赛德市，并与日产北美分公司共享该设施。 研发部门将保留在密歇根州的安娜堡。

田纳西州州长比尔·李说：“田纳西州已成为东南部蓬勃发展的汽车行业的中心，我很自豪三菱汽车将富兰克林称为美国的家园，并为田纳西州中部带来了200个高质量的工作。”

尽管在汽车领域的知名度不高，三菱在美国却享有六年的年销售额增长。在过去的两年中，这家汽车制造商成功地在这一地区突破了100,000门槛。这种成功的部分原因可以归功于经销商网络，该网络在全国范围内欢迎了34个新地点。

即使经销商敦促三菱公司开发皮卡车，但Triton(在欧洲也称为L200)在美国不可用。阵容从幻影五门掀背车开始，价格为13,795美元，而欧蓝德PHEV的最高价格为35,795美元。介于两者之间的是Eclipse Cross，这是一款紧凑型跨界车，售价为23,595美元，而Outlander Sport(欧洲称为ASX)则为20,945美元。

帕杰罗(Pajero)有望适时返回北美，与下一代日产舰队(Nissan Armada)共享基础。如果汽车制造商打算尽可能增加销量，那么美国的皮卡对三菱来说将更好。