虽然现在还很差钱，但作为一名有理想有情怀的汽车评测编辑，我一直有购买一辆保时捷911的长远计划。与此同时，我又深受旅行车的毒害，是一名地地道道的“瓦罐”迷。幸福往往来的都很突然，保时捷Panamera 4 Sport Turismo(以下简称Panamera ST)就这么出现在了我面前，同时满足了我“保时捷”和“瓦罐”的双重情怀。
确认下眼神，和老款相比这一代Panamera的造型变化并不明显，依旧延续着保时捷家族经典的造型。试驾车选装了哑灰色的车身涂装，选装价格为6.54万元，我是很满意这个颜色，但同事么褒贬不一，好在保时捷有N种车身涂装可供选择，满足大家的不同需求。
Panamera 4 Sport Turismo标配19英寸轮圈，试驾车选装了价值9200元的19英寸的Panamera S轮圈，视觉效果要更加出色。但我相信多数购买这辆车的朋友应该会选装20英寸的轮圈，样式更加好看，与车身造型也更加搭配。还有一点要注意，轮圈中间的保时捷车标还是黑白的，如果要四个车轮车标变成彩色的，还要再投入2700元。
车尾造型非常性感，且辨识度极高。排气系统原厂是双边共两处的设计，保时捷提供双边共四出的运动排气可供选择，选配后不论视觉效果还是声浪都将更加带感。
落座车内前排，试驾车选装了黑色/哑灰双色调光面真皮内饰，选装价格高达7.18万元。内饰亮点在于中控台大部分实体按键改为了触摸键，车辆启动后面板会显示出不同的功能信息。
这辆试驾车并没有选装保时捷著名的“Sport Chrono”组件，因此方向盘上缺少了新一代车型装备的“Sport Response”(运动响应)按钮。这套价格31300元的组件核心在于SportPlus运动增强模式，可以让车辆以更高转速弹射起步，而且动力系统响应也更敏捷。
之前普通版Panamera只提供四座车型，这就制约了其实用性。现在Panamera ST在一定程度上改进了这个问题，后排确实是三个座，但是后排的自动空调控制面板占据了很大的面积。开启空调后，同事坐在后排中间位置表示吹的比较难受...我就不给大家展示图片了，用我这位同事的话说，坐在这?两分钟不能再多了!
全新一代朗逸
提到朗逸这款车，大部分时间都占领着月度轿车销量排行榜的前列，平均月销量基本都在4万辆左右，年销量更是接近了50万辆的大关。在朗逸家族诞生整整第10年，累计销量也已经突破350万辆的数量。什么概念呢，就是平均每一分半钟就售出一台朗逸，也许你看完这篇文章就有好几台朗逸有了新主人。
如今，作为上汽大众“当家花旦”的朗逸终于迎来了更新换代，全新一代朗逸也将于5月25日正式上市。而今天，我也将赶在上市前对它进行一番试驾体验，让我们先来认识认识全新一代朗逸，看它还是否能够延续这份销量传奇。
第一眼看到全新一代朗逸，最直观的感觉就是朗逸竟然也可以这么精致，可以说全方位得到质的提升，给消费者带来更多高级感。所谓的高级感，不单单是用料的提升，而是在于细节设计足够精致与用心，为消费者带来好感。全新一代朗逸采用大众品牌最新设计理念，风格也从圆润的设计变得更加扁平，全系标配的LED大灯与增大面积的前格栅相连接，同时镀铬饰条的数量与面积也进一步增加，这样的一体化设计也可以在全新CC和途锐上见到，可以说让全新一代朗逸抢了个先，更大气、更豪华就是它给我留下的第一印象。
而全新一代朗逸的车尾也与车头设计相呼应，线条更加简洁与平直，后备厢微微翘起的小鸭尾式设计增添了运动感，而更多横向线条的设计也让它看上去更加宽大。从侧后方看上去，C柱的角度设计也更加流畅，与双腰线的车身侧面线条一起很好的勾勒出大气的车侧，并且还在后部增加了小三角窗设计，为后排乘客带来更加充足的光线，不会感到压抑。
外观不光是看着更显霸气，其实在车身尺寸方面也确实大了不少，全新一代朗逸长宽高分别为4670/1806/1474毫米，轴距为2688毫米。相比现款朗逸，在各个方面都有明显的提升，轴距增加了78毫米，带来更宽敞的乘坐空间。行李厢容积也提升至510升，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，作为一款家庭用车，朗逸这一点是不用担心的。
内饰采用最新设计风格，由于定位的限制并不会有太多科技感，而贯穿式的中控台设计、丰富配置与灵活的储物空间则凸显出了简约而不简单，不过中控台上方依旧采用硬塑料材质，但由于中控台采用多种材质组合，看上去还算精致，这样的设计也更符合多数人的审美需求，尽管不够突出科技感，但使用起来足够方便，实用才是最重要的。
我这次试驾舒适版车型，属于车款中的中配，采用6.5英寸中控液晶屏，而高配则提升至8英寸，系统支持百度CarLife、苹果CarPlay以及MirrorLink手机互联功能，屏幕位置也更加靠上，看上去更加方便。而四个车门一键升降、面积加大30%的天窗、胎压监测、自动启停、ESP车身稳定系统、带AUTOHOLD功能的电子手刹、带有Clean Air的空调系统以及后排出风口，后排USB接口等丰富配置都配备在新车上，可以说基本满足了绝大多数消费者的用车需求，尤其是针对后排乘客有了更全方位的提升。
