凯迪拉克五月在底特律发布了即将面世的2020 CT4入门级轿车，但仅以其顶级的CT4-V性能装扮为例。如今，通用汽车的奢侈品牌在社交媒体上提供了一些细节，以详细介绍入门级轿车的轻巧程度，以取代已淘汰的ATS。凯迪拉克表示，该车将于2019年底开始接受订购，价格尚待公布。
该品牌似乎在模仿欧洲人，他们喜欢向您展示新车的AMG或M版本的性能，然后再详细介绍更多人会购买的较便宜的民用版本。您可以通过上面的相关链接获取CT4-V的完整详细信息。
凯迪拉克表示，除了性能CT4-V之外，CT4还提供豪华，高级豪华和运动型装饰水平。它还宣布，其Super Cruise免提驾驶系统已扩展到更多道路，将于明年四时在CT4上提供。
多种发动机选择
基本发动机将是涡轮增压的2.0升四缸发动机，输出237马力和258磅-英尺的扭矩，并与8速自动变速箱配对。这比即将推出的ATS基本2.0升的272 hp有所下降。后轮驱动是标准配置;所有型号均提供全轮驱动。
新的发动机升级-在2019年车型上提供的3.6升V-6被取消-是V车型标配的涡轮增压2.7升四缸发动机。这将是Premium Luxury内饰级别的一个选项，但在失谐版本中，输出功率为309 hp和348磅-英尺，而V则为325和380。但是，与V一样，它将匹配至10速自动。
所有型号均提供可选的驱动模式，根据设备的不同，可以更改换档，悬架，转向和刹车感觉，AWD前后扭矩分配和排气音符的设置。模式包括游览，运动，雪/冰，赛道和个人模式。V获得附加性能V模式。轮胎选项包括大陆自密封轮胎和泄气保用轮胎。
外观较柔和但中间仍然是ATS
凯迪拉克表示，CT4比ATS更大，整体上更柔和的线条(尤其是在非V型车型中)和后背轮廓使凯迪拉克的大型CT6轿车比新款2020 CT5略多一点。但是我也看到了中间的许多ATS以及车顶线和窗户。亮饰的格栅和外部装饰区区分了豪华和高级豪华装饰层，而运动装饰层则提供了较暗的装饰和格栅，以及V车型的一些更具侵略性的保险杠和装饰设计方面(以及低性能版本的Brembo前制动器)。
内饰采用由GM最新操作系统提供动力的8英寸触摸屏。标准功能包括无钥匙进入和按钮启动，皮革包裹的方向盘(加热选装件)，彩色双显示屏驾驶员信息中心，LED室内照明灯和具有主动降噪功能的优质音频。
虽然价格仍未定，但我们知道上一级别的2020 CT5将于秋季发售，包括带有目的地费用的价格。
凯迪拉克五月在底特律发布了即将面世的2020 CT4入门级轿车，但仅以其顶级的CT4-V性能装扮为例。如今，通用汽车的奢侈品牌在社交媒体上提供了一些细节，以详细介绍入门级轿车的轻巧程度，以取代已淘汰的ATS。凯迪拉克表示，该车将于2019年底开始接受订购，价格尚待公布。
该品牌似乎在模仿欧洲人，他们喜欢向您展示新车的AMG或M版本的性能，然后再详细介绍更多人会购买的较便宜的民用版本。您可以通过上面的相关链接获取CT4-V的完整详细信息。
凯迪拉克表示，除了性能CT4-V之外，CT4还提供豪华，高级豪华和运动型装饰水平。它还宣布，其Super Cruise免提驾驶系统已扩展到更多道路，将于明年四时在CT4上提供。
多种发动机选择
基本发动机将是涡轮增压的2.0升四缸发动机，输出237马力和258磅-英尺的扭矩，并与8速自动变速箱配对。这比即将推出的ATS基本2.0升的272 hp有所下降。后轮驱动是标准配置;所有型号均提供全轮驱动。
新的发动机升级-在2019年车型上提供的3.6升V-6被取消-是V车型标配的涡轮增压2.7升四缸发动机。这将是Premium Luxury内饰级别的一个选项，但在失谐版本中，输出功率为309 hp和348磅-英尺，而V则为325和380。但是，与V一样，它将匹配至10速自动。
所有型号均提供可选的驱动模式，根据设备的不同，可以更改换档，悬架，转向和刹车感觉，AWD前后扭矩分配和排气音符的设置。模式包括游览，运动，雪/冰，赛道和个人模式。V获得附加性能V模式。轮胎选项包括大陆自密封轮胎和泄气保用轮胎。
外观较柔和但中间仍然是ATS
凯迪拉克表示，CT4比ATS更大，整体上更柔和的线条(尤其是在非V型车型中)和后背轮廓使凯迪拉克的大型CT6轿车比新款2020 CT5略多一点。但是我也看到了中间的许多ATS以及车顶线和窗户。亮饰的格栅和外部装饰区区分了豪华和高级豪华装饰层，而运动装饰层则提供了较暗的装饰和格栅，以及V车型的一些更具侵略性的保险杠和装饰设计方面(以及低性能版本的Brembo前制动器)。
内饰采用由GM最新操作系统提供动力的8英寸触摸屏。标准功能包括无钥匙进入和按钮启动，皮革包裹的方向盘(加热选装件)，彩色双显示屏驾驶员信息中心，LED室内照明灯和具有主动降噪功能的优质音频。
虽然价格仍未定，但我们知道上一级别的2020 CT5将于秋季发售，包括带有目的地费用的价格。
