寻找中置引擎和门控式变速器的法拉利吗?308是目前最实惠的选择之一，从1975年到1985年已经生产了很多。
308 GTB Vetroresina的生产一直持续到1977年，秤重达到1,050千克(2,315磅)，并且还具有干油槽润滑功能，与1977年法兰克福车展上推出的具有targa涂层的308 GTS的湿油槽系统相反。
Tipo F106 AB是发动机的名称，如果您想知道的话，308排量3.0升排量和八个汽缸。最初实际排量为2.9升的2气门设计采用了Weber双扼流化油器和五速手册，可在6秒内转化为255公制马力，100公里/小时(62英里/小时)，最高时速为252公里/小时(157)英里/小时)。
底盘21241于1977年以出厂里程交付，这是一款右驾车型，自1977年以来一直是同一所有者。这是43年的单车所有权和细致的服务，里程表距离新车只有43,500英里。根据科伊斯的说法，
“提供了许多旧发票” ，“这辆车最近提供了全面的服务，马拉内罗开出了超过3,000英镑的账单。” 308 GTB以Nero皮革内饰上的原始Nero油漆完成，车身上没有任何锈斑。甚至发动机舱和简约的机舱也看起来很整洁。
迪诺跑车取代了宾尼法利纳(Pininfarina)的莱昂纳多·菲奥拉万蒂(Leonardo Fioravanti)的灵感，他是汽车设计师，他还创造了206和246、365 GTB / 4 Daytona和365 GT4 2 + 2以及F40超级跑车。无辅助齿条齿轮转向带来出色的转向感，在操纵方面，全独立式悬架系统在两个车轴上均增加了防倾杆，从而使308 GTB相对容易地进行转弯。
Coys 尚未列出底盘编号21241的要价，但具有这种顶部形状和这种拥有历史的右驾车型肯定要比大多数308 GTB贵。
