当现代决定将汽车制造商的Genesis豪华轿车拆分为自己的东西时，中型车型被重命名为G80，以使其与之前的Hyundai Genesis脱颖而出。然后，G80 Sport带着来自起亚Stinger的3.3升双涡轮增压V6以及韩国的2.2升R-Line涡轮柴油机进入了现场。
不可否认，与宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级轿车相比，即将出厂的车型杂物太多，Genesis Motor也知道这一点。由于缺乏德国竞争对手的个性，G80从2021年起彻底改头换面。尽管之前只有一个G80，但
被称为“第三代”，全新的G80借鉴了GV80豪华型多功能车的一些风格元素，同时将品牌的设计语言推向了新的高度。在这个细分市场中，外部和内部都很有趣且独特，Bee-Em和Merc应该引起注意。
“创世纪设计DNA从徽标本身开始”现代汽车集团执行副总裁兼首席设计师卢克·唐克沃尔克(Luc Donckerwolke)宣布。“徽标的顶峰变成了顶峰格栅，而机翼的两行变成了四灯。”
概括地说，比利时设计师曾为奥迪A2，斯柯达法比亚，西亚特伊比沙岛，现代科纳，宾利飞驰和兰博基尼·加拉多撰写过书，他说：“设计始于品牌，设计就是品牌。”
G80计划于本月首映，具有不同的基础，动力总成和高级驾驶员辅助功能，还有一点点A7和RS 7 Sportback关于它的轮廓和后端。14.5英寸触摸屏信息娱乐系统比竞争对手提供的任何产品都要大，并且宽屏设计可以与仪表板的其余部分完美集成，而不会像拇指一样突出屏幕。
四辐方向盘可能被认为是来自老人的豪华车，但随后，Genesis Motor再次将豪华优先于M部门和AMG的运动性。说到这，G80可以与GV80多功能车共享一些发动机选项。
这意味着最低的规格可能会适用于2.5升的四缸涡轮增压器排量和300马力，而采用双涡轮增压技术的3.5升V6则承诺提供370匹小马。在韩国等市场，可以在甲板上提供3.0升涡轮增压柴油发动机，并提供278 PS(274马力)和589 Nm(434磅-英尺)的扭矩。
