梅赛德斯-奔驰推出首款电动SUV EQC已有将近一年的时间，即使尚未完全证明该电动车在销售上受到打击，也有一些人愿意并且愿意通过篡改通常所赚到的钱来赚钱在工厂门外。

作为长期的梅赛德斯·奔驰调谐器，布拉布斯确实花了一些时间开发股票EQC的更极端版本，但是等待似乎值得，因为它的解释肯定比梅赛德斯的要好得多，而且也更加强大。

在视觉上，通过添加特殊的涂装(尽管具有颜色)增强了平淡的EQC的外观，使它看起来更像是奥迪SUV仍处于测试阶段的e-tron原型。 您在上面的图库中看到的只是Brabus所说的将成为完整的空气动力学套件的开始。

仍在开发中，该套件不仅可以带来已经可见的大小为20或21英寸的后扰流板和合金轮毂，还可以带到桌面。

但是，与Brabus一样，魔术不一定是可见的，而是感觉到的。EQC的常规动力总成在出厂时的额定功率为408马力，扭矩为760 Nm，现已增强，可输出422马力和830 Nm的扭矩。

反过来，这又意味着汽车达到100公里/小时的时间从5.1秒减少到4.9。最高速度没有改变，并保持在同一水平：180 kph(112 mph)。另外，布拉布斯(Brabus)也没有提及射程的变化，因此我们认为它们也保持不变：471公里(292英里)。

这家德国调谐器也没有透露任何价格，但其网站上有一个小按钮，可让客户索取有关EQC可用升级的更多信息。