它运行得很好，但今天的LMP1级几乎完全死亡-被其重要参与制造商的逐渐出血所杀死。 简而言之，现在是时候让FIA和ACO重新思考勒芒和世界耐力锦标赛的顶级球队应该组成什么了。
看看这些渲染，我们相信最新的超级跑车将只是门票。 由MarcovanOverbeeke描述，并在Behance和DriveTribe上分享，这些图像显示了如果转换为恢复的GT1规范，最极端的道路汽车将是什么样子。
对于那些不记得的人来说，GT1是一个更极端的(几乎)道路衍生的赛车手，在20世纪90年代末形成了勒芒的顶级水平，也是1993年至2012年连续FIA锦标赛的骨干。
它产生了如此传奇的汽车，如保时捷911GT1，梅赛德斯CLKGTR，麦克拉伦F1GTR，玛莎拉蒂MC12和阿斯顿马丁DBR9-每个世界冠军在他们自己的权利，投下了一个长长的阴影，即使在LMP1原型和GTE赛车已经取代了他们的任何一端。
这需要一种特殊的机器来恢复他们的精神，但这些种族转换的超级跑车可能只作用-鼓励最异国情调的汽车制造商展示他们的机器，并给球迷一些更有形的根源。
奥弗比克的概念阵容包括奔驰-AMG项目一、麦克拉伦·塞纳、阿斯顿·马丁·瓦尔基里、保时捷918、柯尼赛克·阿格拉RS和法拉利FXX-K·埃沃的种族转换版本。
谁知道呢，也许布加迪也会被诱惑参加一个竞争规格的Chiron(看起来像它的愿景Gran Turismo概念)，而丰田则会根据LMP1启发的超级汽车概念来改变它的程序。 这也将为兰博基尼提供一个合适的机会，如果成本可以保持在足够低的水平，让大众集团证明多个项目是合理的(就像保时捷和奥迪直到最近一样)。
