标致澳大利亚将扩大其GT系列的模型与两个新的运动变体-它正在绘制更多。

预计将在2015年第一季度内到达，308GT(舱口)和508GT(轿车和货车)将大大增加标致当地投资组合的表现方面。 这些车型将加入208辆GTI(从29,990$加上公路成本)，自2013年8月以来，该车一直在当地销售，就定价而言，这辆车很可能位于各自范围的顶部。

全新的308GT将以涡轮增压汽油或柴油发动机的选择到达，而汽油动力模型可选择六速手动或自动变速器，柴油是自动的。

双辊直喷1.6升汽油制造150KW和285Nm，2.0升涡轮柴油发动机开发131KW和400Nm。 ADR燃料消耗和CO2排放数据将更接近模型的推出。

新的308GT版本，两者都是前轮驱动，很可能边界进入级大众高尔夫GTI的价格(目前从$41,990加上ORC)，并超过目前的308诱惑(从$34,990加上ORC)。 尽管德国主流车型的表现不太理想，但这款车型的报价却高达140公斤。

这两个308GT变体将具有相同的包装，设备和造型属性，包括一个红色的仪器面板显示功率和扭矩水平，涡轮增压压力和纵向和横向加速度。

标致说，每一个都提供了“更坚固、更灵敏的转向、更灵敏的油门踏板映射和更灵敏的六速变速器转变”。

一个新的签名颜色，称为磁蓝，将标题308GT范围，而运动排气说明，模型特定的内部装饰和方向盘，和GT坏也提供。 这两种变体都乘坐18英寸合金车轮与米其林试点运动3轮胎停止330毫米通风盘在前面和268毫米固体转子在后面。

据说，悬挂调谐比普通308(视传动系统而定)坚固10%至20%，而怠速停止启动、电动转向和电子驱动辅助设备，包括盲点监测、自动紧急制动、雷达巡航控制和自动自停车，都是预期的。

尽管标致澳大利亚公共关系和通信经理泰森?鲍文(TysonBowen)表示，澳大利亚不会直接接受这种型号，但在一些市场上也提供了308GT的货车变体。

鲍文说：“这是我们非常感兴趣的一个提议，我们将密切关注。

他说：“根据舱口的接收情况，如果有商业案例，我们肯定可以要求法国为当地市场建造舱口。”

新外观508GT，也预计在今年第一季度，同样将进行性能和视觉升级。 508GT完全由2.2升涡轮柴油发动机驱动，并完全配合六速自动变速器，发展150KW和450Nm;与目前的模式一样，19英寸合金车轮悬挂在双Wishbone前悬挂。

设备亮点的508GT包括双雪农定向前灯和GT坏。

澳大利亚标致公司(Peugeot Australia)的国家营销经理迪米特里·安德烈亚斯迪斯(Dimitri Andreatidiis)表示：“澳大利亚人喜欢表演和以运动为导向的模式，对208种GTI的反应证明了这一点，因此，我们有一个机会与一系列不一定想要GTI变体高性能体验的客户交谈。

“GT线将使我们有能力提供一种车辆，提供视觉和性能升级，同时仍然保持舒适的日常驾驶职责。

扩大GT线的第一步是在2015年推出全新的308GT。 届时，我们将与法国合作，调查今后发展这一部分的若干机会。

价格和完整的规格细节308GT和508GT范围预计更接近模型的本地推出在未来几个月。