自阿斯顿•马丁(Aston Martin) 2015年与戴姆勒(Daimler)建立现金注入合作关系以来，该公司一直顺风顺水。精神错乱的火神，放荡不羁的DB11，为詹姆斯·邦德量身定做的汽车，现在又有了503马力的新款Vantage。位于威尔士的一家新工厂的建设工作正在顺利进行，未来几年，阿斯顿将首次进军豪华SUV领域，推出DBX。哦，还有一辆叫做“瓦尔基里”的F1赛车，是由一个叫阿德里安·纽维的家伙策划的。听起来likefun。
令人兴奋的时光，在阿斯通马丁。
现在，阿斯顿的首席执行官安迪·帕尔默已经走出董事会，为公司带来了两份相当有前途的新签约。迈凯轮、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的签约可能不会让他们太高兴，因为阿斯顿·马丁已经挖走了他们的顶尖人才。
前迈凯轮首席试车手克里斯古德温跳槽到阿斯顿马丁，成为专业的高性能试车手。古德温在古德伍德复兴赛中获胜，参加了GT3、耐力赛和房车的比赛，并为迈凯轮P1和675LT以及即将推出的BP23tri-seater等车型做了设计。
他是迈凯轮汽车从临床能力向真正的娱乐机器转变的先锋。现在，阿斯顿有他在船上，让世界上最极端的超级跑车，通过他们的步伐…
与此同时，西蒙娜•里祖托(Simone Rizzuto)被玛莎拉蒂(Maserati)和阿尔法•罗密欧(Alfa Romeo)挖走，转而担任汽车动力学总工程师，向该公司首席技术官员马克斯•斯泽瓦伊(Max Szwaj)汇报工作。你可能还记得阿斯顿的设置团队已经有了前莲花处理天才马特贝克尔，谁进入DB11的发展后期，但有一个更大的交换如何处理新的vantagehandle。
