去年11月，我们谈到了Neuron EV初创公司 ，当时它展示了其在中国的两项商业创新-T-ONE模块化皮卡车和TORQ卡车拖拉机。尽管它们的规格和价格仍然是个谜，但两种汽车都可以接受预订。Neuron EV的资金来源也不知道，除了它们位于中国，而Neuron EV的总部位于美国的尔湾市(Irvine)，在加利福尼亚州是所有最好的电动汽车初创公司的据点。
在短短的历史(该公司自2017年成立以来)中，Neuron EV在商用车领域产生了多个虚拟概念，包括轻型STAR电缆，重型MET自卸卡车，EBUS巴士，MET无人货运平台和HUB乘客无人穿梭飞机，但我们仍然生活没有人看到，但是T-ONE皮卡车和TORQ卡车牵引车至少具有在展览和展示厅中携带的模型形式。
VEGA(名称代表多功能电动豪华汽车)是Neuron EV首次尝试退出共享汽车的商业领域。1月10日，该公司发布了首款5座中型跨界车(长-4877毫米，宽-1981毫米，高-1676毫米)的计算机制图，该制图基于T-ONE皮卡车的平台，实际上是框架机，以及Neuron EV强调它成功地将皮卡车的可靠性与汽车的舒适性结合在一起。
没有内部图像，没有技术数据，没有价格，没有截止日期，没有预购。您只能品尝这种设计，汽车媒体一致称呼其主要的“芯片”为80年代风格。对于许多电动汽车来说，前置式机舱是一种常见的解决方案，因为电动火车不需要传统的引擎盖，例如，Canoo的初创公司 (也来自加利福尼亚)完全拒绝了它。照相机而不是镜子也是司空见惯的。总的来说，这个设计不是很令人难忘-这不是 Tesla Cyber truck。
本周，VEGA首次以字母T的皮卡首次亮相。也就是说，现在Neuron EV军械库中已经有两个皮卡：一个大型的T-ONE，配置有功夫，最多可搭载8人，一个更紧凑的VEGA-T双舱。在美国，此类机器(意为VEGA-T)并不流行，但Neuron EV具有全球野心，例如在拉丁美洲，VEGA-T可能会找到应用。好吧，在欧洲，当然，它睡觉并看到没有内燃机汽车的街道，只有连续的电动汽车...
当VEGA-T变成特定的商业报价时，Neuron EV将不报告任何内容。VEGA系列可能很快就会出现其他新颖性，因为模块化平台允许您在其上制造任何尺寸的SUV。
