TVR尚未推出新的格里菲斯

英国TVR公司由俄罗斯商人Nikolai Smolensky拥有，并于2006年停止生产跑车。该公司在长时间停机后推出了第一款新产品，即第三代格里菲斯双门轿跑车，该车已在其现任所有者英国商人莱斯·埃德加(Les Edgar)的领导下于2017年推出。该版本计划于2018年底开始发布，但又出了点问题...

TVR由Trevor Wilkinson于1946年创立，至今在其成功的历史中鲜为人知。但是，车主的更换，质量问题和交货日期的中断并不能阻止她在赛车运动上取得重大成功，并且驾车者会记住其醒目的设计和其汽车原始的驾驶品质。

2013年，TVR的历史似乎开始辉煌：在IT行业和计算机游戏开发领域表现出色的Les Edgar对此事进行了深入研究，并决定将TVR转变成一家现代高科技公司，以合理的价格生产出出色的汽车。最好的专家，特别是Gordon Murray Design和Cosworth，参与了新格里菲斯的开发。

英国传奇设计师戈登·默里(Gordon Murray)现在拥有 自己的汽车公司，他利用专有的iStream技术 以及广泛使用碳纤维为格里菲斯(Griffith)制造了轻巧的车身 。反过来，传奇的发动机制造商Cosworth则采用了5.0升福特V8土狼的新格里菲斯的心脏：配备干式油底壳的常压装置可提供约500 hp的功率。并与6速手动Tremec对接，后者将动力传递至后轮。新的格里菲斯(Griffith)重量很轻(1250公斤)，重量很理想(50:50)。从未公布确切的动态特性：仅报道最大速度超过320 km / h，并且第一个“百”格里菲斯在不到4 s的时间内就获得了动力。

展示给潜在客户的演示原型可以拥有现代，高品质的内饰，对细节的一丝不苟的关注，同时又与以前的TVR机型风格相似。

总的来说，这辆车凉爽而且相对便宜(9万磅)，因此客户没有任何问题。那只是他们还没有收到的汽车。在2018年初，TVR悲伤地告知客户，由于选择威尔士政府批准的承包商的官僚程序，Ebb Vale(威尔士)工厂的启动被推迟了至少六个月(它收购了TVR 3%的股份并向公司贷款用于工厂的建设)。从那时起已经过去了两年，但TVR工厂仍未提供产品，而且公司网站仍在收集新格里菲斯的订单(完成申请需要交纳5,000英镑的押金)。

英国汽车杂志(British Autocar magazine)澄清了这种情况 ：事实证明，生产准备工作已经拖了很长时间，例如工厂大楼需要新的屋顶……同时，埃德加·森林(Edgar Forest)向客户和业主保证，公司不会浪费时间，而是在开发新车型，即新的500人格里菲斯。至于2017年的模型车，将在Cosworth的帮助下，将其发动机提高到目前的欧洲毒性标准，然后开始进行测试和参加各种演示活动。什么时候 在接下来的几个月里...

英国同事还报告说，TVR雇用了经验丰富的Jim Barriman(曾在Land Rover和Rolls-Royce工作过)担任董事总经理，在他的帮助下，应该加快TVR的所有流程。我们希望TVR品牌的客户和拥护者可以从这些信息中得到放心和鼓励。