本田N600s本质上很酷。这些小型掀背车是本田在1969年向美国出口的第一批汽车，事实上，最近在美国恢复了第一批在美国销售的汽车。以前，本田只派出了摩托车，这解释了为什么即使最初的N600也基本上由摩托车发动机提供动力，该发动机转速可提高到9000 rpm，并且(奇迹般地)将这辆微型车的速度提高到了每小时81英里。您在这里看到的1972年N600大大提高了该奇异球技术的投入。
首先，得益于VFR800自行车配备的现代800 cc Honda V-4摩托车发动机，其转速甚至比原始转速更高，达到了令人眼花1乱的12,000 rpm!在美国销售的最新版本的VFR800拦截器的功率为107马力;即使这是该N600发动机附带的数字，也比传统的两缸发动机的输出提高了一大步，后者本质上是弱小的鼠标屁。(实际上是36马力。)
车主斯蒂芬· 迈尼斯(Stephen Mines)并没有停在N600的发动机舱内—不，他将最初的前轮驱动600转换为后轮驱动。只是为了好玩。他还对这辆汽车进行了处理，对它的旋转车轮看起来有些呆滞，并且进行了如此引人注目的视觉大修，将其转变为类似日本风味的Mini Cooper。喇叭形护舷;胖胖的深色车轮;和精简的外部装饰只是简单的工作。但是，我们在细节上感到垂涎三尺，包括涂红色的本田徽章(如今天的思域Type R!)和白色油漆，肯定是对本田着名的冠军白色的致敬。
毫不奇怪的是，Mines的N600在有史以来的首次Honda Super Tuner Legends表演中获得了最高奖项。今年是本田在美国成立60周年，那么，与经过适当调整的第一辆本田汽车在美国展示厅上演的例子相比，有什么更好的汽车可供选择呢?为了庆祝，本田将在本月下旬在拉斯维加斯疯狂疯狂的SEMA售后市场展示会上，在其展位上展示获奖的N600。
