“在未来，我看到了新一代电池制造超级跑车的可能性。它应该是一辆性能非常好的车。我们还没有决定，更接近于2025年或更晚。这就是我们的产品战略。”
这家德国汽车制造商已与硅谷的斯坦福大学(Stanford University)合作，帮助开发最先进的固态电池。这一合作关系是大众集团最近对固态电池初创企业QuantumScape Corporation进行的1亿美元投资的一部分。
“我们还没有决定它是混合动力还是纯电动汽车。我们正在等待电池的进化。我们将决定接下来会发生什么，”布鲁姆补充道，并证实了该战略研究仍处于起步阶段。
918 Spyder于2013年9月在法兰克福车展上发布，而就在几个月前，迈凯轮P1和拉法拉利在日内瓦首次亮相。这三辆车组成了“超级跑车的神圣三位一体”，并在现代混合动力超级跑车中争夺霸主地位，其中保时捷(Porsche)往往拔得头筹。
迈凯轮已经确认P1的继承者正在路上，它将是一款混合动力车。法拉利还表示，拉法拉利的继承者就在地平线上。超级跑车的未来看起来比以往任何时候都更加光明。
