就像目前混合动力时代的所有其他季节一样，2018年的汽车将配备涡轮增压1.6升六缸发动机和两个独立的能量回收系统。然而，一个关键的变化是，每个司机将只有三个引擎，以持续整个21赛季，低于去年的四个引擎。
因此，2018年不会只看到发动机制造商试图增加其动力总成的产量。此外，他们将不得不努力工作，以确保他们保持可靠的七个比赛周末每个。
自2014年以来，梅赛德斯-AMG一直在生产这项运动中最强大、最可靠的发动机。在dyno测试期间，他们的2017年机组甚至实现了50%以上的热效率数字。
与此同时，在马拉内洛，工程师们正在寻找纠正错误的方法，看到这支队伍在2017赛季后半段放弃了车手总冠军的领先优势。与奔驰一样，法拉利也将寻求推进其最新内燃机的界限。
法拉利和奔驰将分别于2月22日在马拉内洛和银石揭幕2018年的F1车。
