上周，五十铃宣布，它已经达成了一项协议，利用本田30多年来积累的氢方面的专业知识。

　　声明部分表示：“汽车工业正面临减少移动产品废气和碳排放的需求，以应对当前减少人类环境足迹的全球挑战。

　　“为此，五十铃一直在研究和开发各种动力系统，包括清洁柴油发动机、天然气汽车发动机和电动汽车动力系统，以满足广泛的客户需求。

　　五十铃的声明继续说道：“两家公司有着相同的技术研究目标，达成了对重型（氢动力）卡车进行联合研究的协议。

　　当被问及未来D-Max的氢动力可能性时，澳大利亚五十铃汽车公司（I suzu Ute Australia）表示“不予置评”，但CarAdvic了解到，与本田的合资企业实际上暂时只限于重型卡车。

　　相反，正如2019年10月的报道，五十铃Ute将继续使用一个更新版本的可信3.0升涡轮柴油，在过去十年中为D-Max皮卡和MU-XS UV提供动力。

　　新一代五十铃D-Max将于今年下半年在澳大利亚的展厅展出，尽管当地经销商尚未确认确切的时间。

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　　虽然五十铃D-Max坚持老派柴油动力，但丰田、三菱和日产正在为其未来的Utes开发混合动力，尽管它们距离当地展厅至少还有三到五年的路程。

　　在北美，技术重点已经跳过了混合动力：美国大型汽车品牌正试图完全电动，以竞争特斯拉赛伯卡车。