在汽车圈，什么车型能代表“自主高端”?想必各位能马上说出WEY、领克。而现在，“自主高端”的名单中或许要添加一个新品牌——EXEED星途。虽然诞生的时间不长，但从星途旗下现有的产品来看，无论是星途TX系列还是刚刚上市的星途LX，都在营造“高级感”这件事上有所建树。

本月星途LX正式上市，4款车型售价12.59万-15.09万元，同时推出的还有包括置换礼、安心礼、金融礼、质享礼在内的4项客户权益，并针对12月31日前购车的消费者增设智联礼和星意礼2项首批客户礼。就在上个周末，我们受邀在北京对星途LX进行了一轮赛道试驾，好好感受一下这款扬言要做自主高端的SUV到底合不合格。

老实讲，在我们刚刚接触星途LX时就能感觉到，它和“老一辈”的中国品牌SUV有很大不同。早年间，消费者对汽车的“要求”仅仅是代步工具，那时注重实用的SUV非常火爆，包括哈弗H6、长安CS75等都是那个时代的代表。而如今，随着全民消费升级，“实用性”已经远远不够，因为消费需求永远都是与时俱进的，你必须要有出色的设计、智能的配置、强劲的动力，否则就会被时代狠狠抛弃，连个招呼也不打。

而对于星途LX来说，为了证明自己是一款高端SUV，它在设计、配置和动力方面下足了功夫，星途专门邀请前宝马设计师Kevin Rice亲自操刀，并提出了“智·感美学”的设计理念。比如，星途LX的前脸并没有采用大面积的进气格栅，取而代之的是大量横向线条以及小部分中网，这让它看上去更具未来感。比如，星途LX前脸和车尾都采用贯穿式LED灯带，在保证“首尾呼应”的前提下，进一步彰显自己与众不同的调性。

进入车内，星途LX的智能座舱让人眼前一亮，双12.3英寸悬浮横贯式液晶显示屏、8寸空调液晶触控屏、电子按钮换挡、触摸手势控制板、律动七色氛围灯等一票“装备”提升了内饰的档次感，就内饰设计来说，星途LX绝对有越级的能力。

当然，除了智能座舱外，星途LX在其他智能方面表现同样出色。比如Lion 3.0 雄狮智云系统，它不仅拥有影音娱乐、导航、蓝牙、车载互联等常规功能，还拥有人脸识别、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及FAPA全自动泊车辅助等“特殊技能”。

而我们在现场也测试了FAPA全自动泊车辅助系统，可以肯定的是，这项系统对停车位的识别很精准，因为在场地中没有标准的停车线，这给测试增加了不小的难度，但这并没有难住星途LX，在选定好“倒库”的方式后，车辆会非常智能的完成倒车动作。另外，为了测试这套系统的“安全性”我们还故意找空间不足以完成倒车的地方测试，而当车辆监测到这是“不可能完成的任务”时，它会第一时间提醒驾驶者“接管”方向盘。

除了测试FAPA全自动泊车辅助系统外，我们也对360°高清全景影像进行了测试，而且是用了一个趣味性十足的方式——蒙眼测试。当我们的视线全部被外部车衣盖住后，只能通过360°高清全景影像来“执行”。在驾驶时，这套系统给驾驶者的反馈是清晰度很高，而且显示周边桩桶比较全面，所以能很好的规划路线，躲避桩桶，最终我们轻松的完成测试。

整体来看，星途LX在设计、智能上的表现非常出色，甚至可以说已经超过了大部分中国品牌SUV。所以在“自主高端”的得分项上，设计和智能星途LX可以拿高分，而我们此次试驾的重点是赛道试驾，所以到底跑起来如何才是最终决定它能否合格的重要标准。最后我们要重点说说驾驶表现，先亮数据。

我们试驾的车型采用1.6TGDI发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290N·m。从数据上来看，这台发动机已经比肩很多2.0T低功率发动机。而在传动方面，装配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，在发动机和变速箱默契的配合下，破百时间为8.8秒，成绩在中国品牌SUV中属中上等水平。

我们本次试驾场地选在了北京豪霆赛车场，在全长2.2公里且多弯的赛道上，起初我对星途LX并没有十足的信心，但从教练载着我们熟悉赛道开始，我慢慢对这台紧凑级SUV有些期待了。

当我坐上驾驶席，调整好座椅系上安全带后，我便用较快的速度冲进了第一个中高速弯道，弯中我们并不需要刹车，只需要松开油门，滑过去就好。而在第二个弯道中，难度系数开始增加，这是一个中低速弯道，而且在弯心道路开始变窄，所以刹车点需要稍稍提前。当我入弯前开始重刹时，车辆的刹车姿态良好，没有出现明显的前倾，随后我开始转动方向盘，而指向性精准的方向盘能够更好的帮助车辆走线，在赛道中也为提升圈速做出了贡献。

当然，最令我意外的是车辆的悬架系统，作为一台SUV车型，星途LX原本的重心应该是偏高的，但在3、4、5号连续弯道中，前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合提供了非常棒的支撑，即便是轮胎已经达到极限，车辆出现的侧倾也不是很强烈，再配合上精准的转向，星途LX完全可以称作为一台有驾驶乐趣的SUV。

在赛道最后的直线上，教练让我们平复心情，准备一下0-100km/h的测试。我左脚踩住刹车、右脚全力踩下油门，由于变速箱保护，车辆转速并不是很高，而在我松开刹车后，车辆会快速冲出去，而在升挡的过程中，变速箱会干净利索的完成换挡，在我看到时速表达到100km/h时，我心中默数的数字应该在9秒以内。

写在最后：

从目前的市场环境来看，真正能做到“自主高端”的车型并不多，而星途LX用强有力的表现证明了自己的实力，无论是设计、智能还是动力表现，它比大部分中国品牌SUV都要好，这一点毋庸置疑。另外，从星途LX的定位来看，它直接的竞争对手是领克02和WEY VV5，而从价格来看，星途LX还是具备一定优势的，星途LX能否把自主高端的大旗扛好，让我们拭目以待!

江淮嘉悦A5，听名字你可能觉得很陌生，但来头却一点也不小。江淮大众共线生产的首款轿车、江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione(丹涅利，前阿尔法·罗密欧品牌设计师)主导设计、原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli参与。如此深厚的背景下，江淮这台全新紧凑级轿车又表现如何呢?

55岁的江淮散发出了20岁的活力

2内饰

年轻、时尚成嘉悦A5的代名词

3空间、动力

全文总结：动感犀利的造型、简约但不简单的内饰、够用的空间以及参数优异的动力都让嘉悦A5表现出了不俗的硬实力。而结合8.48万元的预售价来看，更加凸显其性价比优势。