在商用车领域，郑州日产是不容忽视的车企之一，旗下拥有纳瓦拉、日产ZN厢式车以及锐骐皮卡等多款车型。我们今天试驾的锐骐6(参数|询价)便是一款关注度颇高的皮卡车型，其定位于纳瓦拉和新款锐骐之间，并将在年内推出新款车型。新车将换装全新的2.3T柴油发动机，凭借163马力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，让其还未上市就吸引了无数目光。(注：厂家表示试驾车为无限接近量产状态的试装车。)

● 设计部分仅细节优化

在试驾之前，让我们先来看看新款锐骐6静态方面的情况。相信各位在看到新款锐骐6或许有点小失望，毕竟其相较于现款车型在外观上并没有变化，新鲜感少了一些。新车整体造型依旧给人颇为大气、硬朗的感觉，家族式前进气格栅面积很大，内部结构则是标志性的“冠军腰带”。另外，其配备的LED日间行车灯在同级别车型中算是一个亮点。

新款锐骐6车身尺寸相较于同级别车型没有明显优势，其接近角、离去角和最小离地间隙分别为31°、20°以及207mm，应对日常使用绰绰有余。此外，新款车型无论是柴油版还是汽油版车型都提供了长货厢版，它的货厢比标准版车型加长了250mm，载货能力更强。

新款锐骐6柴油版车型后包围造型变成了“U”字型，设计上与汽油版车型有着一定的差异，降低了踏板高度，上下货厢略微轻松了一些。另外，全景影像和倒车雷达均出现在新车上，这也是消费者较为在意的功能，很实用。

内饰部分，新车内饰采用了双色设计，并在中控台下方加入了一条贯穿两侧的银色饰条，一定程度上延伸了横向视觉张力，并使得整个中控台不再单调。当然，材质上仍然采用的是同级别车型“标配”的硬塑料，没有什么可抱怨的。

中控台上方设置了一块触摸屏，系统的反应以及上手容易程度都表现得挺不错，但UI设计显得有些跟不上时代了，希望后期能够进行优化。值得一提的是，新车配备了自动空调、多向调节的电动座椅，这都是竞争对手中少有的配置。

奔驰CLA作为奔驰豪华车系的入门车型，对于很多消费者来说都是一个不错的选择，而且在2020年的车型上，奔驰对其进行了一次重大升级，带来了更进一步的奔驰豪华体验。

而为了提高CLA的价格，奔驰汽车打造了另外一辆A级车，和原版一样采用了相同的平台和相同的技术，差异主要在于外形设计和价格。新款A级车起价为37，645美元(26.3万)。

流畅的造型设计

奔驰创造除了四门跑车这一概念，而奔驰CLA则将这一概念发扬开来，将比传统轿车更时尚的造型发扬开来。

CLA和它的A级兄弟姐妹之间的主要区别在后方，CLA的尾部造型更加精细，再加上一个相对较低的车顶位置，共同打造了全新的CLA车型，除了这两点不同之外，其余造型和A级轿车相差无几。

这样打造型带来了视觉上的优化，但是这对内部空间造成了一点影响，虽然2020款的车型整体长度有所增长，但是相对比高度的减少，整体空间还是相对较少的。不过相对于空间，CLA更重要的是平衡了空间和功能，带来了更好的乘车享受。

但是空间的缺陷成为了它无法免去的败笔，在市面上以同样的价格你可以获得更大空间的车型，例如奥迪A3或讴歌等品牌的竞争力不比奔驰汽车要小，这让整车吸引力有了很大缺陷。

不过奔驰汽车在内部设计上的优势弥补了这一点，独特的圆形通风口和独立的水平屏幕更是点睛之笔。

XLA 的整体内饰感觉比大多数汽车要高档，这要归功于奔驰汽车严选的优质材料，为消费者们带来了扎实的质量感。车内座椅搭配非常舒适，完美的配合上它的运动特性，其独立的水平屏幕也让它有着更强的科技感和实用性。

便利的语音控制

奔驰CLA 搭载了被称之为“冲浪板”的单屏幕，这是一种传统的信息娱乐触摸屏和数字仪表集群。但是在奔驰汽车丰富技术支持之下，简单的触控屏也玩出了花，独特的字体方便阅读彰显身份、流畅的图形排版清晰。这一切都为消费者们带来了优秀的使用体验。

屏幕上运行着最新的MBUX信息娱乐系统，支持安卓和IOS两种不同的系统，同时搭配了便利的语音助手，只要你发出指令，对于调节温度、打开后备箱等繁琐小事都能顺畅的完成。

这样的技术非常方便和安全，你能在不需要去手动操作的情况下完成一些改变，从而建立的注意力更集中在路面上，保障你和乘客的安全。当然目前的技术尚未完善，语音助手无法做到太复杂的操作，同时你一旦提到奔驰就有可能会触发它会让它显得有些烦人。

当然虽然有了语音控制，你依然可以使用触控屏，奔驰CLA 的触控屏响应性强，触控方便，并为重要菜单增加了快捷按钮。并且还为方向盘上添加了快捷控制，方便那些不喜欢语音控制的车主使用。

舒适驾驶体验

奔驰CLA继承了奔驰车系的优秀乘坐质量和整体精致程度，所有的CLA车型都搭载了一个2.0升涡轮增压四缸发动机与一个七速双离合器变速箱，其中CLA 250可选于前轮驱动或全轮驱动，而AMGCLA 35仅为全轮驱动。

搭配这样的动力总成，它可以产生221马力和258磅英尺的扭矩，这笔施迈赛那很大部分车型都要高。而根据官方的数据，前轮驱动版本百公里加速只需6.2秒，而全轮驱动版本则是5.8秒。

AMGCLA 35使用与CLA 250相同的引擎，但通过修改将输出提高到302马力和295磅英尺。这比同级别中的288马力和280磅英尺扭矩的奥迪S3要高，同时百公里加速时间也要更为优秀，只需要4.6秒就能完成。

而在实际的驾驶体验中，你很难感受到速度带来的一场，这要得益于奔驰长期以来积累的技术经验，同时CLA并不是一辆纯粹的速度车型，它同时要兼具奢华和速度，虽然做到了将两者平衡，但是这也意味着还有进一步提升的可能。

如果这辆车只是用于日产通勤，那么这些充足的动力非常实用。良好的配置完美的吸收了道路的颠簸，它并不会让人感到不适，但是同样也不会让人感到特殊，这是一辆强大的奔驰车型，但是如果你想要从中获得独特的驾驶体验，那么你肯定会失望。

充足的安全配置

与大多数其他奢侈品牌一样，梅赛德斯在标准驾驶辅助设备方面也相当吝啬。自动紧急制动和司机注意监视器是标配，但是跟读的哦其他内容需要付费解锁，如自适应巡航控制，车道保持协助，和盲点监测，但是这些功能也正是区分普通车型和豪华车型的一大分别。

2020年的CLA是一个新的模型，因此很难预测未来的可靠性。作为一个品牌，梅赛德斯在可靠性方面的声誉好坏参半。目前公路安全保险研究所(IIHS)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试结果尚未公布。

推荐配置

奔驰AMG的魅力依然难挡，如果有能力自然要选择更好的车型，同时我们推荐额外解锁全轮驱动、“冲浪板”屏幕和盲点监测以及更多的司机辅助，包括自适应巡航控制和车道保持协助等实用功能