2019年12月10日，江西五十铃D-MAX国六版正式上市。作为我国合资皮卡的佼佼者，D-MAX国六版带来的除了动力上的革新，还有多项配置升级，售价为14.48-19.98万元，起售价相较国五版没有增减。

今天，我们首次对该车进行了试驾，接下来给大家提供试驾报告。

高扭转速区间范围更广，在试驾过程中能够明显感知到。RZ4E的动力匹配好，动力利用率高。官方给的信息是，发动机转速在1500-3000rpm时，扭矩持续在350N·m以上。

宽广的高扭矩转速区间可以满足用户在绝大多数条件下对动力供给的需求，提升用车满意度。

爱信6AT变速箱与发动机匹配近乎完美，行驶过程中加速、换挡都非常平顺，无顿挫感。

总的来说，搭载全新1.9T的D-MAX整体性能并不亚于国五时代的3.0版本，虽然排量降低了，但静谧性、油耗、配置缺均有改善，满足用户对越野的需求的同时，进一步倾向于乘用化，未来该车将继续引领我国高端皮卡生活且有望提升江西五十铃在国内皮卡市场的市场占有率。

在2020年国际消费类电子产品展览会(International Consumer Electronics Show，CES)上，日产汽车推出了全新的轻量化超级隔音材料，可以看到蜂巢样式的材料结构，不仅能加强车厢静谧性，同时还有助于提升燃油经济性。

日产汽车超级隔音材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成，可以有效控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音(500-1200Hz)的传播。目前，该频段隔音材料大部分由重型橡胶制成。

日产汽车此次推出的全新超级隔音材料在重量上做出的优化，使在不改变隔音效果的情况下，重量较传统隔音材料减轻75%。简单的结构也使成本得到了有效控制，全新超级隔音材料的生产成本与传统隔音材料几乎持平，甚至更具有竞争力。因此，该材料还同样适用于受成本或车身净重限制的车辆。

日产汽车自2008年开启了对超级材料技术(meta-material technology)的研究。当时超级材料被应用于电磁波研究中的高灵敏度天线上。日产汽车在此基础上尝试将超材料的适用性拓展到声波领域，从而成功研发出超级隔音材料。全新超级隔音材料重量较传统隔音材料减轻75%，拥有更强的静谧和高效性能。

日产汽车超级隔音材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成，全新超级隔音材料还能够让车身变得更轻，进而有助于提升燃油经济性，提升隔音性能，让驾驶舱变得更加舒适，提高驾乘感受。