在德国和欧洲两厢小车非常盛行，价格便宜又年轻带感，而且还拥有出色的运动性和灵活性。奥迪A1便是这样一款车，虽然在国内卖的十分惨淡，但是在欧洲却深受年轻人喜爱，如今迎来了换代更新。充满青春活力的代步车，一起来试驾全新一代奥迪A1看看吧!

全新奥迪A1在德国共有五个版本，分别是25TFSI、30TFSI(手动/双离合)、35TFSI和40TFSI。我们此次体验的的是30 TFSI S tronic(干式双离合)版本，售价22850欧元(约合17.4万人民币)。

外观细节

全新A1的外观变化巨大，我认为是奥迪A系列车型中最具辨识度的一台。它一改老款呆萌可爱的路线，开始变得凶狠、运动和富有攻击性。而且在营造运动造型的同时，轴距也加长了105mm，让整车显得更加修长。

对于奥迪这样的豪华品牌来说，非独立悬架还是显得有些不符身份，不够高级。毕竟我们在奔驰和宝马上找不到这样的悬架形式。

虽然9.4秒的“破百”成绩还比不上搭载1.4T发动机的老款A1(8.9秒)，但是应付城市代步可谓绰绰有余。如果你特别在乎动力的话，可以选择35TFSI版本(7.7秒)，或者上到动力最强的40TFSI版本(6.5秒)，绝对让你肾上腺素急速飙升。

即使时速超过了130km/h，仍然能感觉到它还有后劲。但是毕竟排量较小，时速120km/h时转速已经攀升到了2700转，随着时速的继续提升，整个车的各种噪音相继而来，发动机的嘶吼让你不得不慢下来让耳朵静一静。

此外，奥迪还配备了多种驾驶辅助功能，比如车道偏离预警、车道保持、刹车辅助等，这也体现出了奥迪A1的科技含量，不过倒车影像的缺失有点让人不能接受。

总结：奥迪A1是一款能让你找回“青春”的小车。它动感十足富有活力，开起来十分带感，在城市中穿梭再合适不过了。不过短板也十分明显，长时间驾驶和乘坐并不惬意。未来它将以进口车身份进入国内，到时候定价策略就显得非常重要，毕竟国产的奥迪A3市场优惠下来也就15万左右，A1总不能比A3还贵吧?

五菱宏光在国内堪称神车般的存在，甚至秋名山也有它的传说。在SUV持续火热的市场背景下，光造微面是不行的，因此五菱首款SUV五菱宏光S3登场，无论人气或是销量都不负家族重任。近日又推出了自动离合版本，解放驾驶员左腿，一起来试驾新款五菱宏光S3看看吧!

随着汽车保有量的增加和生活节奏加快，人们对驾驶有着更舒适和便捷的追求，但很多亲民级车型由于成本问题，无法装配AT或CVT变速箱，如果后期加装汽配市场上的自动离合器套件，则需要2000元左右，并且可能不再享受质保政策，而五菱宏光S3自动离合版的出现，已经解决了问题。

宏光S3的自动离合器来自德国舍弗勒公司，舍弗勒是生产发动机和变速箱的一家企业，其产品质量出色，被广泛应用在通用、大众、福特、奔驰、宝马等汽车品牌的产品上。 安装在换挡杆内的传感器在识别到驾驶者换挡意图时，控制液压执行机构，从而实现离合器的结合和分离，完成换挡过程。

这套系统会根据挡杆的变化自动控制离合器的分离，实现结合换挡过程，与手动挡相比，降低了驾驶操控的复杂度，还保留了些许驾驶乐趣。德国舍弗勒对自动离合系统进行严谨严苛的耐久测试，此系统经过了200万多次耐久测试，搭载了自动离合系统的五菱宏光S3整车，在国内进行了高原、高温、高寒的适应性测试和整车4万公里强化耐久测试，确保自动离合系统的可靠性。

据厂家介绍，宏光S3自动离合版相比同级CVT车型油耗降低2%-10%，并且自动离合器无需特殊保养，只需到时更换变速箱压盘片等磨损部件。

另外，在经过坑洼路面时，宏光S3的避振能够很好地将大部分颠簸过滤，站在经济型车的角度看，我认为已经做得很好了。

总结：由于五菱宏光S3的产品定价和车型定位，所以采用自动离合器的方案可谓合情合理，这样用户不必为一部自动挡变速箱多增加预算。自动离合版本既解放了左脚，又能保持手动驾驶的乐趣，还解决了手动挡用户的痛点。自动离合器版本的宏光S3可以说是同级别领域中的首例，据厂家表示价格不会太高，如果定价合理，相信会打开一片蓝海。