2011年东风标致508正式进入市场，首月便获得了超4千的不错销量，但之后表现却显得有些水土不服。在法系车销量遭遇断崖式下跌的情况下，全新一代标致508L肩负着打破颓势的重任，即将粉墨登场。个性运动配置给力，一起来试驾体验全新标致508L看看吧!

场地体验

除了400THP车型的1.8T发动机外，新车还提供360THP和350THP车型，其中350THP为国V排放版本，搭载5G02系列1.6T发动机，最大功率167马力;360THP为国VI排放版本，搭载5G06系列1.6T发动机，最大功率170马力。

新一代508L的GT版车型配备了AMVAR自适应悬架，可以针对不同的路面情况快速进行反馈，从而达到更好的驾乘体验。不过我们试驾的车型并未配备该配置，但实际体验依然优秀。

夜视系统可以通过方向盘上的按键开启，之后仪表中央会显示夜视界面，行人会被系统用方框圈出提醒，不过预计这个功能我们目前只在顶配GT版车型上体验到，预计上市之后也只会配备在顶配车型上。

场地部分主要是针对车辆的科技配置和一些极限驾驶情况的体验，一套流程下来，我对新一代508L的主观感受不错。

去年年底雪全新迈锐宝XL以其犀利的外观设计惊艳了一众颜控，2.0T+9AT动力总成更是吸引了不少消费者关注。近日，迈锐宝XL又推出了535T车型，15.49万元起售价为迈锐宝进入中国市场以来历史最低。搭载1.3T燃油经济性更出色，一起来试驾看看迈锐宝XL 535T吧!

搭载1.3T三缸发动机，并且又是首次匹配通用自主研发的全新CVT无级变速箱，所以对于这么一个全新的搭配方式，相信很多人和我一样好奇它的驾驶感受，它是否能带动这台B级车呢?

最为重磅的升级之处，在于新款发动机率先使用了35Mpa高压直喷系统。这套系统最大程度提升了燃油雾化效果，被喷射出的燃油粒子直径仅为8微米，由此在燃烧更加充分、热效率更高的同时，还降低微小颗粒排放数量和质量。

三缸发动机的抖动相比四缸而言是必然存在的，但关键在于车内能否充分地将抖动所隔绝，让驾乘者不会被发动机抖动而打扰。从迈锐宝XL的今天驾驶感受看，抑制抖动的表现还算不错，并没有因三缸而让人感到驾驶廉价感，甚至可以说它是高于我期望值的。