有一段时间，对于大多数车辆来说，14或15英寸的车轮被认为是可以的。随着尺寸的不断增大，这个时代已经一去不复返了——正如通用汽车设计总监迈克尔·西姆科（Michael Simcoe）在《播客》（播客）中与Brembo North America总裁兼首席执行官丹·桑德伯格（Dan Sandberg）所透露的那样，它们的尺寸将比我们目前看到的19英寸或20英寸还要大。

根据GMA的权威性，在播客期间，桑德伯格和Simcoe讨论了车辆“角落”的设计。其中一个更有趣的话题是迈向更大的轮子。

桑德伯格讨论了车轮设计对消费者对车辆的感知的重要性，指出车轮在美学方面是一些最吸引人注意的特征。西姆科同意了，说“任何你要交谈的设计师都会谈论如何使一辆车看起来更好、更低、更长、更宽。再加上那个大直径的轮子和轮胎。我们今天的地方，一个18英寸的轮子就是一个小轮子“。

后来，Simcoe表示，未来的车轮设计，自然通用汽车的设计以及，将越来越大。多少钱？“我们正朝着24英寸和26英寸的方向前进，”他面无表情地说。

桑德伯格还向辛科询问了车轮本身的外观，以及他认为未来是与开放设计，还是更封闭的设计。“车轮的样式将适合车辆本身，所以几乎任何事情都会发生。显然，当我们为车辆打上品牌时，我们也对车轮进行了设计，“通用的设计老板回应说。

辛科还谈到了与刹车配合的车轮风格，提到Brembo是如何与通用在颜色和卡尺的造型方面合作的，指出刹车“过去只是一个功能项目”，但现在是车辆整体美学的一部分。