新款奥迪q5l怎么样呢?通过新老对比之后，你会发现新车真的相比现款改良了很多，不仅外观上看起来更加舒服，而且空间变得更大，后排乘坐空间再也不会被吐槽了，不过新车的改进也存在一定的劣势，特别是将8AT换成了大众的7速双离合，自身弊端还是不能忽视的。

新款奥迪q5l的改变

新款奥迪q5l首先在外观上就变得扁平了，重心显得更低，中网也从原来的竖条型变为了横条状。大灯运用了双L造型更加富有科技感，点亮后很有辨识度，不过变化最大的还是车身尺寸，轴距增加了101mm达到2908mm，长宽高分别为4765/1893/1659mm，整体都变得更加出色。

内饰方面也有不少变化，最亮眼的就是悬浮式的中控大屏，老款是镶嵌式，新款看起来更加科技。另外方向盘更像老大哥q7看齐，四辐式手感更出色。换挡杆也变成了拉推式电子档杆，更上档次，在操作系统上也有了升级，全新的mmi带有手写触控面板，非常高大上。

内部感受最明显的还是后排空间，老款车型的后排一直被吐槽，根本没办法与竞争对手相比，而新款推出后，后排有了明显的改变，腿部空间有了将近3拳的空间，头部也有1拳3指左右，坐垫长度也加长了，拥有更高的舒适性。

动力方面也有了新变化，虽然还是2.0T发动机，但有了高低功率版本，高功率185千瓦，370牛米，低功率140千瓦，320牛米，可以有更多的选择，而老款车型只有一种2.0T，168千瓦，350牛米，变速箱新款采用7速双离合，而并不是老款上面的8AT。

说到变速箱这一点，大众的7DCT肯定是没有8AT那么稳定的，毕竟低转速的扭矩不足、换挡效率和迟滞问题多少都会存在，而8AT一直以操控和稳定而著称，所以这次的改动可以说是减配了，唯一的优势就在于省油，双离合的省油也是著名的。

另外还有一点要说的是四驱系统，新车由之前的全时四驱变成了适时四驱，托森差速锁也换成了多片式离合结构，虽然官方说是为了降低油耗，并不会影响性能，但适时四驱对于越野性能和操控性能多少都会比全时四驱弱，不过在城市道路确实没啥影响，这个就看个人需求吧，所以说新款奥迪q5l怎么样呢?这次的变化是喜忧参半，对越野没啥要求的倒是不错的选择。

讴歌属于豪华汽车品牌，在市场上的表现还是很不错的，而讴歌RDX就是旗下的一款主力suv，而别克昂科威同样属于suv车型，这两款车的价格是差不多的，定位也相似，因此成为了不少人选择的目标，那么具体讴歌RDX和别克昂科威哪个好，一起看看吧。

一、讴歌RDX和别克昂科威哪个外观好

讴歌RDX和别克昂科威哪个好，全新RDX延续了讴歌目前最新的家族式设计，“钻石”中网有着很高的识别度，搭配上锐利的大灯，以及车身大量的凌厉线条，整体营造出了相当不错的运动感，再以适量的镀铬以及烤漆材质点缀，精致度相比老款也有着巨大提升。此外，全新RDX的车身尺寸相比现款都有所增长。

2018款别克昂科威外观方面采用了别克现在最新的家族式语言，格栅改为了飞翼样式，让前脸看起来更为舒展。尾部相比前脸改动更大一些，除了尾灯样式改变外，新增了几道曲线也使得车尾更具层次感。

二、讴歌RDX和别克昂科威哪个内饰好

内饰也采用了讴歌最新的造型风格，整体与CDX十分相似，环抱式设计，搭配上金属装饰以及皮质包覆，营造了十分精致的内饰氛围。此外，10.2英寸多媒体屏，以及True Touchpad Interface系统的加入，车内的科技感也大大提升。而与家族超跑NSX的相同的换挡形式，则无疑是在透露着它的运动血统。

相比昂科威的老款内饰上更为注重高端质感营造。在沿袭现款360度环抱一体式豪华座舱的同时，采用了双色搭配，内饰用料也十分讲究。另外，在杯架、多功能按键、挡把等多个地方都采用了镀铬元素进行装饰。昂科威怎么样，内饰上不惊艳但也绝对耐看。

三、讴歌RDX和别克昂科威哪个动力强

全新RDX搭载了一台2.0T VTEC涡轮增压发动机，这台发动机与十代思域Type R有着不少渊源，两者体积相同，并使用了同样的缸体，可见这台发动机还是有着深厚功底的。全新RDX上的这台发动机最大功率265马力，最大扭矩380牛米，数值在这个级别同排量选手中处于中等偏上水准。传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，这样讴歌首次搭载10速变速箱，出色的换挡速度以及平顺性是其亮点。

2018款昂科威换装了通用自家的9速手自一体变速箱，相比老款的6速变速箱有不小的提升，新变速箱使用感受良好，在同级别中处于领先水平。但在加速部分则发动机性能表现一般。

讴歌RDX和别克昂科威哪个好，上面对于这两款车进行了对比和介绍，能够发现这两款车都是suv车型，因为价格差不多， 定位也相同，成为了大家的选择，不过比较之后发现两款车各有所长，在进行选择的时候要根据自己的需求。