Dyno的数据显示(以真正的宝马风格)，丰田对2020年超跑的动力和扭矩数据非常保守。

《汽车与司机》杂志(Car&Driver)最近拿到了一辆Supra，并把它与密歇根州迪尔伯恩高地(Dearborn Heights)的一辆四轮驱动dyno汽车连上了。当赛车以五档速度运行时，这辆日本跑车产生了令人印象深刻的339马力和427磅-英尺(578纳米)的扭矩。这些数据是在车轮和都是在曲柄输出由丰田推广。

那么，它是一辆宝马还是一辆丰田?答案是…

据汽车制造商介绍，升压3.0升直列六缸的Supra有335马力和364磅-英尺(494纳米)的扭矩。很难确切地说有多少动力是通过动力传动系统损失的，但如果只是10%，这意味着Supra的发动机实际上可能输出380马力，几乎与美国规格的新宝马M40i相同。

该杂志指出，峰值扭矩数据可能有点夸大，因为汽车的扭矩转换器可能没有完全锁定，直到更高的转速范围。

得知丰田低估了超跑的轰鸣声并不奇怪，因为现在很多汽车制造商都在这么做。超级高速公路的有力数据也在一定程度上解释了为什么汽车和驾驶员能够在3.8秒内以60英里(96公里/小时)的速度发动一辆超级高速公路，并在113英里/小时(181公里/小时)的速度下以12.3秒的速度达到1 / 4英里。