新的花冠阵容也标志着丰田的双重混合动力战略的首次亮相，舱口和货车提供了两个混合动力系统的选择。除了这些，丰田的新紧凑型车将只有一个常规发动机，116PS（114马力）1.2升涡轮增压发动机。
自充电混合动力系统是122PS（120马力）1.8升和180PS（178马力）2.0升。前者强调燃油经济性，丰田声称“卓越的燃油经济性和低CO2排放”，以及高达50%的全电动汽车在日常通勤。
1.8升汽油发动机可输出122PS（120马力）和142Nm（105磅-英尺）的扭矩，其中一台电动机可增加53千瓦（72PS/71马力）和163Nm（120磅-英尺）。该2.0升混合动力系统提供180PS（177马力）和192Nm（142磅-英尺）的扭矩，并由镍金属氢化物驱动的电动马达辅助。
该2.0升系统的目标是那些想要更有活力的驾驶，提供更多的动力，甚至方向盘安装的桨，以获得更吸引人的驾驶体验的买家。
这两款花冠都是基于丰田的TNGA-C平台，据说它提供了一个更有价值的驾驶体验，这要归功于10毫米（0.39英寸）的低重心、标准的多连杆后悬架和60%以上的刚性车身外壳。因此，花冠据说提供更好的处理和稳定性，而不损害乘坐和舒适性。.
实用性方面，花冠旅游体育受益于58毫米（2.3英寸）的身体比它取代的模式。更重要的是，轴距为100毫米（3.93英寸），总长度为2700毫米（106.3英寸），这有助于货车提供“最好的后排乘客腿部空间”，根据汽车制造商的说法。货物容量为598升（21.1立方英尺），装载到包裹架子上，所有座位都就位。
