亨德里克赛车运动创造了我们在最近的记忆中所见过的最有趣的赛道赛车。公司高管比尔·斯奈德告诉The Drive，在参加一个高性能驾驶活动——一个有组织的赛道日——时，他看到“一名日产GT-R司机失控，撞上了轮胎护栏。”没有人受伤，但汽车严重受损。我想了想，新车要多少钱，修理费要多少，安全设备又少，我脑子里突然闪过一个念头。”我们要感谢那位匿名的GT-R赛车手，正是他导致了纳斯卡衍生的单座亨德里克赛车赛道攻击。建造在亨德里克赛车运动底盘和赛车商店，每一个赛道攻击车是一个定制的，管框，nascar -身体赛车为道路课程设计，创造内部与亨德里克的35年，多次冠军的专业知识。不过，对日产GT-R或保时捷911 GT3的车主来说，赛道攻击非常简单，可以让他们整天开，而且成本也比这两款车都低。
标准的发动机是雪佛兰高性能LSX 454，这是一台7.4升燃油喷射箱发动机，产生627马力和586磅英尺的扭矩，亨德里克为干油仓系统增加了一个外部油泵。它使用超级无铅和现货油，而且由于标准的雪佛兰ECU，该公司表示，大多数服务问题和部件可以在任何雪佛兰性能经销商处处理。标准的变速器是安德鲁斯A431 h型四速手动变速器，类似于Cup和Xfinity系列中使用的那种，带有cnc切割齿轮。
可选的发动机是亨德里克斯的运动型雪佛兰R07 358立方英寸化油器小块，725马力，490磅-英尺。这个蓝图单位是类似于一个使用亨德里克的卡车系列的竞争对手，在这里得到一个定制的赛车凸轮轴和干油底壳油系统。升级的费用是2.5万美元。可选的变速器是一个赛程技术服务的6XD顺序变速箱，有5或6种速度，设计允许在8分钟内交换传动比，当它连接到LSX 454时自动转速匹配。
动力通过一个重型9英寸后端与旋转重型车轴送至后轮，该总成可承受900马力。
由于赛道攻击是一辆公路赛车，亨德里克斯安装了一个可调节的盘绕悬挂系统，前面是双叉骨，后面是拖着的手臂。微调来自可调摇摆酒吧，Panhard酒吧，和楔螺栓。六活塞钢坯卡钳在前面和四活塞单位在后面钳排气转子。
车身重达250磅，这要归功于通用汽车赛车用的轻型钣金，它配有碳纤维罩、甲板盖、后筋膜和聚碳酸酯窗。现有的两款车体要么是2013年至2017年杯赛上使用的雪佛兰SS，要么是2018年开始使用的Camaro ZL1。工作的刹车灯会通知其他车辙，当车子侧着走，或向后走，车顶和车盖就会出现反升力襟翼，就像电视上的一样。
每一个赛道的攻击买家得到安装的定制亨德里克赛车碳纤维座椅，也内置吸能泡沫，腿板，膝盖保护，和一个六点线束。AIM Digital Dash上的仪表盘显示了所有的引擎数据、遥测技术、GPS速度和单圈时间，并配有一个用于记录电路的AIM Smarty摄像头。
安全装备也是纳斯卡标准的。一个灭火系统被插入管底盘。带有安全止回阀的加油口通向一个18轨距的钢燃料电池，与Hendrick在其杯型汽车中使用的燃料电池类型相同，直至充满泡沫的内胆，以防止燃料四处飞溅或使发动机处于饥饿状态。引擎和燃料切断开关是所有的珠宝可以找到在极简主义的内部。
配备了标准的引擎和变速器，轨道攻击只需要12.5万美元。考虑到血统、工程和易用性，这是一个很不错的价格。公司甚至让小戴尔·恩哈特(Dale Earnhardt Jr.)的前机组负责人兰斯·麦克格鲁(Lance McGrew)负责建造。购买价格还包括使用亨德里克的运输卡车免费送货到美国大陆的任何地方。我们在哪儿签字?
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