你是否遇到过这样的情况?

一家三口，偶尔要带上双方父母要一起出去吃饭，七个人一辆车坐不下，让谁的父母打车呢?真是尴尬!

又或是，和好友一家周末带上小孩外出郊游，开两辆车有点浪费。一个车呢，刚好又多了一人，而且分开乘坐不如大家同在一车氛围愉快。

诸如此类场景，我们在日常生活中不时总会遇到。每当这个时候，可能大家心里多少会想，要是谁有一辆7座车该多好啊!

曾经，在我们的认知里面，7座车型主要以MPV和中大型SUV为主，而不久前的11月29日，全新梅赛德斯-奔驰GLB SUV正式上市，成为豪华品牌同级别首款新生代5+2豪华SUV，开创了一个新的细分市场。“+2”的座位选择，为时下多元的出行生活解锁了更多精彩的打开方式。对于这款车，你也许最关心它的动力和空间，接下来笔者就带大家来体验一番。

何止于大，空间更是灵活多变

多了2座，全新GLB SUV自然是比同级大了出一号。它的长宽高分别为4638/1834/1687(7座车型为1700)mm，轴距长达2829mm。这样的车身尺寸，其实已经媲美不少中型豪华SUV。所以，全新GLB SUV车内空间，其实是越级存在。

全新GLB SUV的车内空间不仅大，而且灵活多变。7座车型第二排座椅可以进行前后共270mm的大幅度前后移动，可以让车内每个乘客都找到舒适的乘坐空间，实测下来，无论是头部还是腿部，都不会触顶。此外，灵动多变的座椅布局既可满足七人家庭举家出游的出行需求，又可带上冒险装备与三五好友放飞自我，carry全场不在话下。

内外皆有大G的“GNA”硬核基因

5+2大空间成为全新GLB SUV的独特卖点之一。除此之外，颜值自然是吸引消费者关注的第一要素。

和许多城市SUV圆润保守的设计不同，全新GLB SUV继承了越野图腾——奔驰G级越野车的“GNA”硬核设计基因。方正垂直的前脸，平直硬朗的车身线条，短前后悬的车身比例，与G级越野车的方盒子经典造型系出同门。

细节处，双幅饰条的前格栅、前后车底金属护板、黑色塑料轮拱等装饰，散发出浓郁的越野风格。对于这些细节，想必和笔者一样的男士会颇为喜欢。

外观亮点还有一点不得不提。全新GLB SUV不管是前大灯还是尾灯，均采用方正造型设计，与硬朗的车身线条高度契合。划重点，除了好看，实用层面，全新GLB SUV还能提供几何多光束LED大灯选装。每个大灯均装有18个单独控制的LED模块，可根据实际道路和交通状况快速准确地自动调节，不仅给予自身车辆最佳照明条件，同时避开对向来车。

进入车内，奔驰品牌的DNA在全新GLB SUV车内得以完美继承。全系车型标配双10.25英寸高清显示屏，豪华与科技不用多提。奔驰开创的这套内饰设计，已经成为汽车行业内饰标杆。尤其是在夜晚，“走心炫光出风口”与带10种色彩主题的64色环境氛围照明系统呼应，将个性与豪华演绎到极致。

为了和外型设计交相辉映，内饰细节上，全新GLB SUV的内饰设计元素同样体现了“GNA”的硬核基因传承，为全新GLB SUV量身定做的越野风格装饰组件散发着硬朗不羁的魅力：位于副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自G级车标志性的越野扶手;棱角分明的越野风格中央扶手装饰条仿佛金属铣削而成，“同款”设计的越野风格镀铬门把手则使人联想起G级越野车的坚固门把手设计。可以说，全新GLB SUV内外皆继承了大G的基因，让人爱不释手。

MBUX智能人机交互系统不只全面，而且高级

面向全面拥抱数字化时代的年轻用户，作为新生代车型的全新GLB SUV标配领先同级的MBUX智能人机交互系统。这套系统非常全面，微信互联，美食推荐、酷我音乐等在线服务一应俱全。

操作方面，提供“读心语音助理”、方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板四种便捷的人机交互方式。除了使用方式丰富多样，这套系统的反馈速度极快，并且伴随着界面的切换，同步发出的“嗒嗒嗒”的声音，极富质感。这种感官上的反馈，体现出奔驰品牌在细节处理上的功力。

1.3T排量小就是动力小吗?

静态方面，全新GLB SUV表现可谓全面优秀。对于它，不少消费者还有一点特别关心。这也是关于全新GLB SUV目前议论最多的，那就是动力系统，核心就在它使用的这台1.3T发动机。这是笔者第二次对这台发动机进行的深度体验，一些真实的感受，非常有必要客观的给大家多聊几句。

看到1.3T，不少消费者会觉得似乎排量太小，对于一台7座SUV，会不会出现小马拉大车的情况。在这里，通过几次试驾体验，笔者可以很肯定的告诉大家“非也”!

为何对奔驰的小排量涡轮增压发动机如此有信心?

首先，单以排量论动力大小，在如今完全可称“谬论”。众所周知，很多厂家在一个排量基础上，可以研发出多种动力规格的版本。比如大家熟知宝马的2.0T发动机。以全新宝马3系为例，同为2.0T，330i和320i车型最大马力相差102匹，最大扭矩相差150牛·米。所以，关于动力大小，只看排量显然缺乏严谨。

而在小排量涡轮增压发动机研发方面，奔驰无疑是行业翘楚。曾经，最知名的莫过于奔驰A45 AMG 车型，那台代号为M133的2.0T发动机，最大马力达到了夸张的381匹，最大扭矩则去到475牛·米。堪称全球最强2.0T，一直是全世界性能钢炮追逐的对象。

Oh,my god，我只能用逆天来形容!2.0T，四缸发动机，汽车发明者卡尔.奔驰怎么也没想到，133年之后，自己的后人将燃油机技术突破到如此“暴躁”的程度。所以，奔驰缺动力吗?答案是否定的。

全新GLB SUV作为一台以家用为主的城市SUV，面对中国交通状况和道路法规，厂家会在动力、油耗、实用上找到最佳平衡点。全新GLB SUV这台1.3T四缸发动机，去年首次在全新A级轿车上使用，配备了先进的发动机技术。它拥有可变排量机油泵、双VVT、电子涡轮泄压阀、三角形气缸缸头等众多黑科技，让它拥有出色的动力参数。其最大输出功率达到120千瓦(163马力)，峰值扭矩为250牛·米。通过数据可以看到，其动力参数反而领先同级排量更大的两位直接对手。

此外，影响动力表现的，除了发动机本身的动力水平以外，车辆自重也是其中一项。全新GLB SUV拥有更大的车身尺寸，当然车身重量也超出同级一些。从数据我们可以看到，全新GLB SUV比宝马X1重了71Kg，比奥迪Q3重了54Kg，基本等于一个普通成年人的重量。

而动力方面，全新GLB SUV相比宝马X1(1.5T)最大扭矩多出30牛·米，最大马力多出23匹;相比奥迪Q3(1.4T)最大扭矩相同，最大马力多出13匹。在自重仅差几十公斤的情况下，全新GLB SUV拥有更大的扭矩和马力输出。如此一番对比，相比大家对全新GLB SUV动力表现心里也有数了。官方0-100km/h加速时间也足以说明三车实际动力水平，全新GLB SUV的加速时间比另外两位足足快了1秒。

当然，这款先进的1.3T发动机不只是动力出色，值得一提的是，它还具备智能闭缸技术，在滑行等特定行驶状态下，由四缸切换成两缸模式。这样一来，全新GLB SUV拥有更好的燃油经济性，综合油耗仅为6.4/百公里。

最后多说一句，受其他豪华品牌先入为主的印象植入，不少消费者在看到1.3T或者1.5T这样的奇数小排量发动机，第一时间会认为其是三缸发动机，比如宝马和沃尔沃。而全新GLB SUV这台1.3T发动机则是一台纯正的四缸发动机，从结构上来说，先天就具备稳定可靠的优势。

当然，如果您对动力过于纠结，不妨通过自己的实际试驾体验去彻底打消自己的顾虑。相信全新GLB SUV一定会让你满意。

写在最后

2019年毫无疑问是奔驰又一个“SUV之年”，他们在中国市场带来了新一代长轴距GLC和全新GLE、全新GLS、全新EQC纯电SUV等多款新作。作为“SUV之年”的收官之作，在2019年即将结束之时，全新GLB SUV的上市，不仅是奔驰SUV阵营的又一次丰富，同时它在细分市场中大胆推出首款新生代5+2座豪华SUV，再一次印证了梅赛德斯-奔驰传承不止的创新基因。133年前，“汽车发明者”梅赛德斯-奔驰为人类带来了更广阔的出行自由。如今，包括全新GLB SUV在内，梅赛德斯-奔驰在各个细分市场的每一次创新几乎都重新定义同级，成为标杆。在2019年完成全新布局的奔驰SUV家族，将在2020年创造什么辉煌，我们拭目以待。

一个年过三十的男人，事业有成，家庭幸福，却依旧有着无法满足的内心世界，于是他决定去野。

为了去野，R.Zhang曾经拥有过一辆Jeep 牧马人三门版撒哈拉，并做了多项改装：换轮毂、换轮胎、改悬挂、加绞盘、加顶框……周末的清晨经常见他车上顶着一个皮划艇从我身边呼啸而过，两天后再见到这辆牧马人时已是满身泥污，精疲力尽的他也没了继续折腾的力气，第二天老老实实上班赚钱。

后来的后来，他想趁着三字头再努力浪一下，便卖掉了牧马人，想买一辆丰田LC76 。我帮他在天津港、大连港找了一圈，都没有颜色与配置能让他满意的车型。结果有天我回家时发现他的车位上停了一辆白色的丰田LC78，向他问起，得到的答案是恰好天津港的经销商手里有这么一辆车，一时冲动便买了下来，但是没想到因为此前车管所系统里没有这款车型，为了上牌属实把他折腾得够呛。

后来的后来的后来，就见他在朋友圈晒起带着妻女开着这辆LC78到处去野的照片，就在我把这辆F150 LTD开回家的前两天，他还和妻女在乌兰布统玩雪。我看了看他改装后的LC78，把收音机换成了先进一点的音响，加了个倒车雷达，其他……如果没有这两样，你就真的会体会原装丰田LC78的配置究竟有多“丐”了。

当我们这个年纪对于豁沙和爬石头这类活动不再会热血沸腾之后，长途穿越便成为我们最后的倔强。可是一旦目标变成了带着家人一起长途穿越饱览祖国大好河山，LC78的短板就变得明显起来——“无处不可去”和“有路必有丰田车”的背后是LC78几乎没有任何舒适性配置，你忍心让家人在没有自动空调、电加热座椅的铁皮罐子里与你同行几千公里吗?爱她们，就要让她们尽可能舒适地旅行。于是，相约退休后自驾浪遍全球的我们，开始研究起福特F150 3.5 LTD这款车。

之所以选择了LTD，而不是更多键盘侠们说到F150时言必谈及的猛禽，就是因为我们对于长途旅行的车辆舒适性有更高的期望。那么抛开F150 3.5 LTD作为一台皮卡“特能装”这个优点，还有什么让我们选择了LTD版本呢?

【空间】

从车身尺寸上来看，5907*2083*1954mm的数据不会让你对空间有任何怀疑。坐在驾驶席，司机只会觉得与副驾驶的距离太过遥远，一个无比宽大的扶手箱甚至让你和副驾牵个手的动作都会变得不是那么简单。而身高178cm的我在驾驶位坐定后，后排乘员的腿部空间用几拳的方式来衡量依旧显得空旷。当我们把后排座椅折起，平坦的地板足以让一个身高180cm的人舒服地躺卧，加上一个睡袋那就是长途旅行中错过城市时最好的地铺了。

【座椅】

如果你知道福特在自己的官网上对F150 LTD的定义是“全地形头等舱”，就不会对它的座椅乘坐体验有任何怀疑了。LTD提供了真皮座椅，主副驾驶可以电动调节以及座椅记忆这都是小意思，前后排座椅都有三级电加热功能，前排座椅还有通风及按摩功能。试想一下，长途驾驶时浑身酸痛，开启座椅按摩功能，是不是很享受?后排座椅既可以按比例放倒，也可以像上图中这样全部折起，这是皮卡车型独有的福利

【方向盘】

之所以把座椅和方向盘放在前面来讲，就是因为我们体验这款车的时候正值北京的初雪，漫天大雪中打开方向盘加热功能，那感觉……感恩啊。如果你在北方的冬天坐进一辆冰窖一样的车里，不得不把赤手放在冰棒一样的方向盘上，你就能想象得到方向盘加热功能有多香了。至于这个皮质方向盘的电动上下前后调节、换挡拨片、记忆、多功能操控等功能就更不用多说了。

【远程启动】

对了，其实在F150 3.5 LTD上，方向盘加热的重要性没有其他车辆来得这么重要，因为它能远程启动啊。无论是使用遥控钥匙还是APP的远程启动功能，都能让你提前启动车辆，并在几分钟后上车时让车内保持一个合适的温度。这无论是对大雪纷飞寒风彻骨的北方，还是夏日炎炎车内宛若蒸笼的南方，都是一个再好不过的功能。

【豪华座舱】

这位LC78 的车主R.Zhang同时也是宝马5系车主，对于豪华二字并不陌生，但是对于F150 3.5 LTD的座舱，他同样表示满意。从真皮座椅到带有LIMITED徽识的真皮中央扶手，从真皮嵌铝饰件排档杆到全手工打磨的实木内饰，从意大利Dinamica®豪华微纤绒车顶到B&O高端音响系统，都让F150 3.5 LTD在豪华属性上完胜LC78。(此处应有LC78内饰图，于是便有了LC78内饰图。)

【电动侧踏板】

福特F150 3.5 LTD自带的第一属性便是车身高大威猛，但随之而来的就是一个无法回避的问题——上车真的很费力气，尤其是带着老人与孩子一起出行的时候。于是原车自带的一体化电动侧踏板就闪亮登场了，日常使用时超级实用，老人与孩子上下车非常方便，不需要特别狼狈地爬上爬下，还不会在雨雪天气弄脏裤腿，又是一个特别适合装X的利器。

【多种驾驶模式】

福特F150 3.5 LTD拥有5种驾驶模式，可以轻松应对各种路况。标准、经济、雪地/泥地、运动、拖车/重载这五种模式几乎覆盖了我们在用车过程中的全部场景，我们在北京的漫天大雪中选择了标准模式，将四驱模式旋钮转到4H，无论是在被白雪覆盖的公路还是在泥泞且略显湿滑的土路上，都能轻松通过。虽说LTD版本在极限状态下的表现稍逊于猛禽版本，但在舒适性上的加分足以让我们忽视这一丢丢差异。

【发动机】

福特F150 3.5 LTD搭载了福特的全新第二代高功率3.5L EcoBoost®发动机，官方说法是“创新搭载双喷射系统与双涡轮增压系统，缔造375马力峰值功率、672牛·米大扭矩，实现高强度与耐用性的非凡契合;搭配自动启停技术，威猛动力更收放自如。”在实际使用过程中，这个双涡轮增压发动机的确表现非常好，在任何一个区间动力都源源不断。

说到这儿，关于油耗有图有真相，由于北京的皮卡不能进五环，所以整个周末的体验都是在五环及五环外发生，一天下来油耗居然被我开到了9.1L/百公里，虽说我是有意温柔点儿开看看能低到多少吧，但是和以前6.2L排量的猛禽相比也实在是太过感人了。

【智能】

开惯了任何智能辅助系统都没有的LC78，当把它换成福特F150 3.5 LTD时，福特的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统能让我感觉自己仿佛在看那部老电影——《回到未来》。让我们来数数它都有哪些主被动的安全装备吧：ACC智能自适应巡航控制、LKA车道保持系统，FCW防碰撞预警系统、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、ESC、ESP、DSC、TPMS、VHA……单是看这些名字就不明觉厉啊。

【美图镇楼，给个结论】

如果你像我和R.Zhang一样，还有一颗人到中年却仍在骚动的心;如果你和我们一样，家住在北京五环之外且家中另有一辆可以用于城区通勤的代步车，而且有一个足够大的车位;如果你和我们计划的一样，在未来准备每年来上几次长途穿越和短途出游……那就买吧，真的是五十几万买不了吃亏买不了上当，何况它现在是货车手续根本不受限购影响啊