近年来自主品牌发展速度飞快，各个品牌推出的新车大有赶超合资品牌的势头，并且新车售价也是一路突破自主品牌原有的“天花板”。而留给笔者影响最深刻的莫过于比亚迪，自换上全新设计语言后的比亚迪就像是“打鸡血”一样，推出的新车都成为“爆款”，而我们今天要试驾的这款全新比亚迪唐DM同样有着很高的关注度。
很多人认识唐甚至是比亚迪都是从第一代唐DM开始，著名的“542”技术带来足以傲视一众国产SUV的号召力。而如今的全新比亚迪唐DM已经采用第三代DM技术，百公里加速成绩甚至去到了4.5s，比不少性能小钢炮还要出色，除了出色的性能表现外全新唐DM又能带来什么呢?今天我们就来一探究竟。
Dragon Face设计语言打造，旋转大屏真香!
自比亚迪换上Dragon Face设计语言后，推出新车的整体质感以及档次相比上一代车型都有着明显提升，全新唐DM造型上延续了“龙颜”前脸设计，细长的镀铬饰条从车标延伸到大灯组尾部，上扬的设计配合硕大的进气格栅以及大灯造型带来强烈的视觉冲击。
不同于普通版唐的规矩造型，唐DM采用悬浮式车顶设计，隐藏式的D柱配合熏黑涂装的侧窗边框悬浮感尤为强烈。唐DM的车身尺寸为4870/1940/1720mm，标准中型SUV身材再加上2820mm的轴距数据，车内空间表现不比汉兰达、GS8这些同级别竞品车型差。
我特别欣赏唐DM的尾部设计，不同于这一级别SUV普遍走的刚硬路线，唐DM完全就是精致个性化产物。虽说如今不少新车都用上了横贯式LED尾灯设计，但唐DM这套尾灯不论是精致感还是辨识度都是一流水准。右下角有着蓝色“唐”字样的车型标识，下方4.5S的数字代表着这台比亚迪唐DM百公里加速时间仅需4.5S，相当唬人。
用“简单粗暴”来形容唐DM内饰变化最合适不过，中控台功能全部集成于14.6英寸的中控大屏内，仅保留档杆区域的功能按键让整个中控台显得简洁富有未来感。规整的中控台设计带来饱满且硬朗的视觉效果同时，也会让前排乘客有着更强的包裹感，如此大胆的设计让整个车厢气势更足。
这块可旋转的液晶大屏不仅集成了空调、娱乐系统等常规功能，基于安卓系统打造的多媒体系统还能运行各种APP，能够实现在车上“吃鸡”、网易云听在线音乐、爱奇艺观看视频等操作，分辨率、屏幕亮度以及抗眩光的表现都属于车载屏幕的顶尖水平。
三幅式方向盘设计风格相当运动，钢琴烤漆与镀铬材料搭配之下甚至有点跑车的味道，中间的中文唐LOGO相当醒目，看着也挺顺眼。12.3英寸全液晶仪表盘的出现并不意外，虽然功能与奥迪这样的行业标杆还有一定距离，但显示内容以及系统界面的风格具备颇强的科技感。
在功能配置上这台唐DM也毫不含糊，像是一键启动、电子驻车、驾驶模式切换、车道偏离、变道辅助等主流的科技配置装备齐全。并且硕大的按键以及规整的布局上手很轻松，造型小巧的电子档杆符合用户对一台新能源车型的期待。
百公里加速4.5秒，纯电续航100km，性能家用两不误
既然这是一台标称百公里加速4.5秒的车型，动态环节必然是“重头戏”。循例先来看看这台唐DM的动力系统，本次试驾的唐DM 100搭载一台2.0T直喷涡轮增压发动机，拥有205马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，匹配的是6挡湿式双离合变速箱。
除此以外这台唐DM还装备了电动四驱系统，前轴电机最大功率150马力、最大扭矩250牛·米;后轴电机最大功率245马力、最大扭矩380牛·米。这一套混合动力系统综合功率441马力，综合峰值扭矩更是达到夸张的950牛·米。
每一个时代都有其专属的汽车品味，当“颜值、舒适、运动、潮流、霸道、大空间以及家用刚需”等名词成为时下消费者对汽车的理想诉求，上汽大众选择用神秘的“X”字符来代表，今天要试驾的这位“神秘嘉宾”就此诞生。
大众品牌凭借着品牌号召力以及优质品质长期占据着各大销量榜单的前列，2018年大众品牌全球销量达到1083万辆，我国市场占比更是达到其中4成之多。从途观开始大众已经完成了旗下SUV产品布局。而近日笔者有幸参加了上汽大众旗下首款轿跑SUV—途昂X(V6尊崇旗舰版)的云南丽江试驾之旅，一向走着沉稳设计风格的大众这次推出有着“X”元素的途昂X又会碰撞出什么样的火花呢?我们近距离了解一下。
外观就笼络人心，气场媲美玉龙雪山
途昂X以上汽大众首款中大型SUV途昂为蓝本演变而来，不同于途昂强调家用实用属性，途昂X将主打更为年轻的消费市场。来到彩云之南充满古色古香的丽江，浓厚的民族色彩以及古典的文化气息充斥着整个城市氛围，为途昂X的“X”元素增添了更多的神秘色彩。
造型方面，途昂X透过律动的线条设计增添了运动气息，前脸家族式的镀铬横向进气格栅设计在精细化之后显得更为年轻，隐藏在格栅之中的“V6”字样展示着身份地位。带有自动大灯功能的全LED前灯组与雾灯区域融合，进一步释放了底部格栅空间，黑色包围设计配合镀铬装饰霸气且动感。
律动的线条同样出现在车身侧面，加强了整车的契合度，硬朗的腰线透过前后轮翼子板的带动勾勒出立体肌肉线条。D柱下滑设计依然保持了大众家族的理性与克制，小幅度的溜背过渡带来恰到好处的运动感，硕大的镂空尾翼实为时下年轻人的最爱。
车尾依然保留了途昂车型的设计，整体饱满圆润、方方正正的造型给人敦厚的质感。中部贯穿镀铬装饰与前脸形成首尾呼应，尾灯内部矩阵式造型设计运动气息不减，整体“年轻霸道总裁”的外型气场丝毫不亚于远处庄严神圣的玉龙雪山。
厚道的用料很“大众”，顶级的居家享受
大众能够在国内市场获得出色销量，一套足够实用且满足不同年龄消费者审美的内饰设计是关键。途昂X在沿用途昂内饰布局的同时对空调出风口、方向盘等细节作出调整，宽大的“T”字型中控台有着舒适的环抱感，在碳纤维饰板的点缀下增添了几分生气。9.2英寸液晶触控显示屏给予上佳的触控手感，清晰的成像与灵敏的反应大大提升了用车乐趣。
三辐式D型方向盘精致感足，真皮包裹配合三九点打孔设计握感出色，并且大众这套方向盘的多功能按键布局也能轻松上手。配备的全液晶仪表盘内容显示清晰并且抗眩光处理到位，能够进行多种界面切换，在这个强调科技感的年代确实很有必要。
7座的途昂后排空间便被冠以“同级最强”的称号，而途昂X在5座布局之下也同样有着相当出色的表现。4905/1989/1719mm的长宽高以及2980mm的轴距表现，让这台接近5米长的途昂X有着相当奢侈的后排表现。宽裕的腿部空间让你的坐姿并不会感到别扭，而且真皮座椅为腰部与肩部提供了上乘的支撑性，良好的裹感令身心十分放松。
后排座椅支持电动调节功能，打开全景天窗，丽江的蓝天白云以及洒照的温暖阳光形成一副难以言喻的珍贵名画，顶级的居家享受便从这一刻开始。而且后排座椅放倒之后，行李箱可用容积高达1719L，满足各种出行需求。
动力供给不含糊，满足一切驾驶愿望
本次试驾的是530 V6尊崇旗舰版车型，搭载代号EA390 2.5T涡轮增压发动机，拥有299马力最大功率以及500牛·米的峰值扭矩，1500rpm即可输出最大扭矩，匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，强大的硬件组合让这台途昂X百公里加速仅需6.9秒。
