提起三菱这个拥有百年历史的品牌，或许很多人都非常熟悉，它在许多车主的心目中都有着不一般的地位。这个故事的主角，便是三菱品牌旗下最重要的SUV车型欧蓝德，在国产之前便已声名显赫，从初代车型诞生至今，历经三代传奇进化，全球车主已逾百万，有着良好的用户口碑。

自9月24日，广汽三菱欧蓝德正式公布15.98-22.38万元的售价后，销量便节节攀升，上市没到两个月销量便突破了5000台，其全新的“2047”理念也让人眼前一亮，“20万价格区间，唯一一款2.4L匹配专业四驱系统的7座SUV”，似乎广汽三菱欧蓝德对于自己的实力很有把握。

对于国内早已竞争异常激烈的SUV车市来说，国产欧蓝德可以说属于结结实实的“迟到者”，布局过慢让广汽三菱错过了许多机会，不过俗语有云：“好饭不怕晚，好菜不怕等”，国产欧蓝德终究还是来了，究竟能否凭借新车的实力在激烈的市场上抢得一杯羹，看过综合实力才知道!

外观方面，国产欧蓝德采用了辨识度很高的Dynamic Shield家族式设计，前脸大面积采用宽条幅的镀铬亮条，线条的勾勒非常犀利，加上中网钢琴烤漆的设计运用，显得大气和时尚。

欧蓝德的腰线从车头一直向后延伸，贯穿了整个车身侧面，让车身侧面显得更为修长和动感，下方则加入了黑色护板，视觉层次感更加分明。在车身尺寸方面，欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距则为2670mm，属于主流SUV的水准，相比同价位的车型来说，欧蓝德的轴距还是占优的，这也意味着内部空间会比其他车型更加充裕。

尾部设计上，较大面积的红色尾灯颜色看起来非常鲜艳，增添了动感效果，尾灯的两边部分也配以镀铬亮条加以修饰，与前脸互相呼应。总的来说，国产欧蓝德的外观设计相比以前又有了不小的提升，更加的大气时尚，颜值颇高，当车辆停放在别样风情的欧式小镇上，便能吸引不少游人关注的目光。

自上市以来马自达3昂克赛拉凭借着动感的外观，出色的操控成功的吸引了不少年轻消费者首选，不过随着竞争对手的更新换代，马自达当然也要有所动作了。就在2月14号，情人节的当天，我们迎来了马自达3昂克赛拉的中期改款车型，针对现款车型做出了不少的改进，全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，进一步巩固了操控的标杆地位，下面就跟小编去体验一下新款的昂克赛拉吧。

外观设计

内饰

空间

乘坐空间方面，这个级别的车型前排都不会有太大的问题，我们直接来看看后排。

驾驶感受

全新的亮点是，新车全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，允许电脑根据水平方向加速度判断车辆行驶状态，根据需求适当降低发动机的动力输出，从而实现更加顺滑平稳的转向过程，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。

上面那些是官方术语，简单来说就是让车辆过弯更加的稳定，手上没有旧款车型不好作对比，不过新款昂克赛拉在弯道的表现的确十分稳定，悬挂支撑也很到位，毕竟操控是马自达的根基，不能丢。

我们还是要说说它的缺点，那就是隔音，行驶过程中，路面传来的噪音还是显得有些大，但是不至于难以忍受，只不过还有提升的空间。

总结

昂克赛拉依旧保持着马自达出色的操控性，不过1.5L发动机的工作虽然十分尽责，可是能够提供的动力实在有限，如果你喜欢它的高颜值的话还是可以考虑，但是如果你为的是马自达的运动型性，那么还是多攒点钱选择2.0L车型吧。