说到C4L，大家肯定都不会感到陌生。当年凭着百米冲刺王的称号与各种豪华车、性能车一较高低让它名噪一时，和宝马集团共同研发的1.6THP发动机更是其吸睛所在。虽然紧凑级车市场竞争激烈，但C4L凭借着一副好身手，在销量上也获得了一席之地。在2016年，C4L迎来了自己的首次中期大改款，更换了全新前脸并搭载众多主动安全系统的全新C4L到底实力如何呢?
前脸大改，不再中庸，顶配车型增添LED大灯
此次中期改款最主要的改动便是前脸造型了。改款后的全新C4L大胆的使用了雪铁龙车系的全新家族式前脸，不仅毫无违和感，而且令整车精神了不少。
前脸的变动非常大，横贯式的上下格栅勾勒出线条与车标，LED日间行车灯的位置恰到好处，整体感觉很特别，终于有了法式的美感。
前灯组收尾后向车尾处上扬，与侧面腰线相融合。正是这个精巧的设计令整车感觉更加舒畅。相比老款车型，设计整体感更强，这也是新款虽然只改了一个前脸但整车感觉却更让人舒服的原因所在。
此次改款后的全新C4L直接跳过氙气大灯，配备全LED灯组，不管是外观和照射亮度都非常优秀。
侧面线条基本无变化。得益于前脸造型的修改，整车首尾呼应更加协调。轴距相较于老款虽然没有改变，但在同级车型中仍占据领先地位。整车长度增加55mm，达到4675mm。
车尾没有明显变化，尾灯组增加了C字造型的导光带，夜间点亮后很有质感。
内饰保持舒适豪华质感，细节更加精细
内饰方面，全新C4L相较老款更加精致，整体依旧保持了老款豪华舒适的质感，在细节上雪铁龙这回用了心。
方向盘整体造型未变，整体大小依旧偏大，但好在手感一流，底部新增的金属饰条显得高档不少。
中控台整体造型未变，但实体按键数量和位置进行了优化，看上去更加简洁大方，易用性也没有受太大的影响。
空调的温度显示依旧与调节旋钮融合在一起，但是底色改为黑色玻璃，亮起时更有科技感也更加精致。
动力依旧强劲，低速顿挫减轻
全新C4L 1.6THP依旧搭载着PSA集团和宝马共同研发的发动机，最大马力和扭矩都没有明显变化，1400转即可爆发最大扭矩。虽然在很低的转速下这个发动机便可爆发最大扭矩，但是涡轮开启后的突兀感依然可以感觉到，尤其是在市区低速跟车的时候，深踩油门还是会有1秒左右的迟疑，之后爆发的动力又太多了，会带来不小的顿挫。但好在全新C4L优化了变速箱逻辑，扭矩释放后可以感觉到变速箱马上升入2档，一定程度上减轻了动力爆发的突兀感，但是总体来说C4L还是一款适合较为通畅道路的车型。
悬架调校高水准，油耗令人惊喜
在有些消费者眼里，紧凑级车只有两种，一种是四轮独立悬架的，另一种就是后扭力梁悬架的。其实这是一种错误的看法，结构上的优势的确存在，但是对于家用车来讲，日常使用更看重的是调校功底。而法系车就是重调校轻结构的典型，全新C4L便是典型中的典型。全新C4L虽然仍旧采用后扭力梁悬架，但是实际驾驶感觉很厚重，在过弯时得益于前后防倾杆的应用车身姿态控制很好。过减速坎时也没有别的扭力梁车型后轴的弹跳感，悬架对于短波和长波的处理都很出色。如果不是一位经验丰富的老司机并进行激烈驾驶的话你根本就察觉不出后轮是扭力梁还是多连杆，这就是笔者之前所说的调校功底。
一个令我们大家都非常熟悉的名字RAV4，在今年的7月28日终于有了一个全新的中文名字“荣放”作为中期改款车型的RAV4荣放不仅仅是有了一个中文名字这么简单，全新的设计语言，配置大有提升。
试驾的车型为2.5L自动四驱尊贵版，在道路上的表现非常不错，油门调校比较灵敏，不管是男士驾驶还是女士驾驶，都不会觉得很吃力。
全新RAV4荣放搭载的是6档手自一体变速箱，驾驶过程中平顺，有力，开起来整体较为舒适。
驾驶中我们过减速带，感觉到RAV4荣放的车身悬挂有点偏硬，车内震感稍微会明显一些，不过在高速上，它的悬架足够给人信心，侧向支撑很到位。
新车依旧延续了Keen Look家族的设计，锋利与柔和的线条交织在一起。视觉效果更为犀利，车头部分看出来运动感更为强。
尾部轮廓造型与2015款车型基本没太大的变化，不过全新的LED示宽灯的加入，变得更为精致，辨识度更为高。
整车尺寸：长宽高4600*1845*1690 轴距为2660。
全新RAV4荣放轮胎采用普利司通，轮胎规格为：225/65 R17，配备全尺寸备胎，采用双色轮圈，整体看上去更为运动。
内饰延续了原有的车型，大变化并没有，只是一些细节变化，新款RAV4荣放增加了米色、活力棕两款配色，看上去视觉效果更为动感。
全新RAV4荣放采用的还是三幅式的多功能方向盘，造型并没有改变，2.5L车型带有真皮包裹的方向盘，握感不错。
红搭黑的仪表盘配色很运动，仪表盘中央配有4.2英寸的屏幕，显示内容极为丰富，除了驾驶各方面的信息外，还能显示四轮动力分配等信息。
中控6.1英寸屏幕不仅带有导航，蓝牙连接等，更配有全景影像功能，这是首次加入在RAV4荣放车型中。
DAC下坡行车辅助控制系统，为了减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置;车速5-25km/h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。
5AR-FE-2.5L自然吸气发动机，最大功率：132KW，最大扭矩：234N·m
全新RAV4荣放2.5L自动四驱尊贵版，配备的是6挡手自一体变速箱。
总结：RAV4荣放，不仅增加了中文名，全新的外观设计，整体配置提升了很多，丰富了日常各种需求，在行驶中，车辆视野很清晰，整辆车几乎没什么有盲区的地方，拥有着舒适性的同时，还有着毫不示弱的超凡动力，无论是在城市中代步，还是外出游玩，全新RAV4荣放还是十分适合的。
