五菱宏光系列在国内乘用车市场的成功可以说是有目共睹，动辄数万辆的月销量让竞争对手们羡慕不已，然而五菱却并不满足于此，之前推出的五菱宏光和五菱宏光S都是以载人的家庭用途为主，而近日推出的五菱宏光V则主打偏向载货的商用市场，那么这款头顶五菱宏光系列光环的拉货利器能获得广大创业者们的青睐吗?下面我们就来看一看。

五菱宏光V的车身设计相比五菱宏光要更加豪放一些，由头灯组下沿引出的车身腰线一直贯穿至侧门滑轨的位置，力量感十足。五菱宏光V的中网设计比较有特点，镀铬饰条与车身同色装饰的使用恰到好处，红色的五菱车标在黑色的中网上十分显眼，而在这个市场区间内，五菱也确实有底气将车标做的如此醒目。头灯组全部采用了卤素光源，比较值得一提的是，五菱宏光V厚道的全系标配了大灯照射高度调节装置。

五菱宏光V的车身侧面线条比较简单，与之前的五菱宏光最大的不同是采用了侧滑门设计，线条上除了之前说过的腰线以外就没有过多的点缀了，但好在这样的造型也并不算很单调。侧滑门的开启部分长度达到了700mm，不管是乘客上下车还是搬运货物都十分方便，右侧滑门与油箱盖间还有互锁机构，油盖开启时无法打开右侧滑门。14英寸密辐铝合金轮圈的样式比较内敛，与之搭配的是三角TR652轮胎，规格为165R14LT，属于一款轻型卡车用轮胎。

车尾部分的设计很朴实，后风挡顶部的高位刹车灯是全系标配，而后雨刷则是我们实拍的顶配标准型的专属配置;竖直排列的尾灯在尾门开启后也能提示后车。五菱宏光V采用了前麦弗逊、后钢板弹簧的悬架结构，这样的配备能更好的兼顾载货的需要，但在乘坐舒适性方面的表现就比较一般了。备胎位于车后部底盘下方，不会影响车内载货空间。

实拍车型采用一台1.5L双顶置凸轮轴自吸发动机，最大功率82kW，峰值扭矩146N·m，参数方面属于同排量发动机主流水平。与发动机相匹配的是5速手动变速箱，换挡手感方面相比同类产品有一定优势，行程适中且带有一定吸入感。

过去的2014年里，日产在国内市场总算是艰难地稳中略有小升，而英菲尼迪的高增长是建立在以前的状况太低迷的情况之下，要在新的一年里势头不减现在还言之过早。日产必须拿出足够有诚意的重磅新车以确保自己的江山不会被竞争对手蚕食，而英菲尼迪作为二线豪华品牌更是路漫漫修远兮。

2014年奇骏的大获成功让东风日产信心满满，新的一年里将接连推出换代的逍客和楼兰迎击对手。此外，还有新一代骐达和一款中国特供车型LANNIA蓝鸟，2015年东风日产的重磅新车比过去的一年更给力。此外，英菲尼迪首款国产SUV车型QX50也即将上市，对于热衷SUV的消费者来说购车时的纠结程度要加剧了。

2015日产/英菲尼迪入华新车前瞻

厂商 车型

东风日产 新一代逍客 新一代楼兰

新一代骐达 LANNIA蓝鸟

英菲尼迪 国产QX50 Q30量产版

新款Q70L 新款QX80

● 新一代逍客

新车看点：小鲜肉退散，玩了7年的老手换代新生。

经过全球市场7年的洗礼，日产逍客终于迎来了第二代车型。新一代逍客融入了更多的年轻设计元素，并配备了全新的涡轮引擎。

现款逍客的憨厚固然是中庸讨好大众的气质，但新一代逍客的设计师明显知晓，更锐利时尚的设计才能让年轻的消费群体刷卡那一刻更加义无反顾。

LED日间行车灯毫无疑问是时尚又实用的配置，但这也并不是什么高端大气的玩意儿，日产真正拿出手的，是智能远光灯辅助的灯组。通过高分辨率摄像头收集路面实时数据，运用软件自动调节远光灯的参数，保持其在最佳的状态运行。

日产官方公布新逍客的整车尺寸分别为4364/1805/1595mm。相比现款车型，新车的长宽高调整幅度分别为+49mm、+20mm、-15mm。纵然车身高度被削减，但内部的空间丝毫不用担心。日产宣传，相比现款车型，前后排乘客的头部空间还逆天地增加了10mm。

尺寸和装备加码并没有使新逍客变得笨重。相反，新一代车型成功减重40kg，这对操控性能和燃油经济性都大有裨益。

外观变得更时尚，但内饰方面依然是日产的居家暖男风格。新一代逍客搭载了全新NISSAN CONNECT多媒体系统，这套系统跟全新奇骏的预计差别不会太大。另外值得一提的是新逍客换装了电子手刹，理由是为了给车主腾出更多的储物空间。居家暖男风无处不在。

海外版新一代逍客有1.2T和1.6T涡轮增压汽油发动机以及1.5L和1.6L自然吸气柴油发动机等4款发动机可选。遗憾的是，初期上市的新逍客这4款发动机都不会有。国产新逍客初期预计还是沿用现款车型的动力，往后才引进1.2T和1.6T两款涡轮增压汽油发动机。

传动方面为6MT和Xtronic无极变速箱。这个基本的SUV虽然没人会想拿来越野，但作为SUV没有四驱车型也说不过去。所以新逍客照样会有四驱车型可选。

新车前瞻：