近两年，长安汽车给我们最大的印象就是外观方面长足的进步，不过，“长安汽车”本人却并不想只当一个“花瓶”，于是乎就有了我们今天参加的“EADO City Action逸动城市任务”。

逸动城市任务分为“脑波控制力模拟驾驶、逸动大课堂、赛道极限竞技”三个比赛项目，虽然笔者也参加了“脑波控制力模拟驾驶”，但对于这方面的知识捉襟见肘，就不过多介绍，逸动也不是最新上市的车型，试驾报告大家也看过不少，我们今天就简单聊聊它在赛道中的表现吧。

进步的不止外观!场地试驾体验长安逸动

红旗，不必赘述，它是一个承载着56年殊荣的自主品牌，是中国领导人专属座驾。因此，红旗毫无疑问就是咱们的“国车”，开在街上可犹如红旗飘飘般地醒目啊。点评君从小就关注红旗轿车的历史了，但一直没有机会体验，近日终于获得珍贵的“第一次”——试驾H7。这款“国车”售价不菲，官方价为29.98-47.98万，应该算是目前咱们国家最贵的自主品牌车之一了(500万的红旗L5除外)，那么开起来感觉如何，让点评君用多图形式为大家分享，用手机看的同志尽量在wifi环境下刷屏，土豪请随意。

◆外观：中庸，但透露出富贵范儿

红旗H7的外观很有官味儿，端庄大方，中庸稳重，这些词都是我首先联想起来的。容我直说，H7真的不适合年轻人开，设想一个二十几岁的小伙子开一辆H7……额是不是有点怪。因此，外观上便给了人们一个信号，它只适合事业有成、做事求稳的人。

▲虽说H7的平台是源自丰田皇冠的，但并没完全照搬，毕竟尺寸可是一点都不同。H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm。而皇冠的尺寸为5005/1810/1500mm，轴距为2925mm。明显是红旗的体型更大，甚至比官车典范的奥迪A6L还大。

▲当你第一眼看到红旗H7实车时，你会感到有很强的尊贵感，大气、厚重是最先映出脑海的词。车头尤为霸气。

▲从这个角度看，红旗H7身段颀长，俨然一副大车风范，而实际上也这样，不信你看下文的车内空间介绍。我在开车过程中，坐副驾驶的工作人员还时常提醒：“车子大，切弯别太急……”红旗H7定位于中大型轿车，竞争对手是奥迪A6L、宝马5系这些进口豪车。先抛开品质不说，H7有一点是其他竞争对手绝对无法比的，就是“国车”的荣耀，目前H7的大部分客户都是军队、政府等机构，私人用作家用绝对比四环更有面子。

▲从前脸看，红旗H7也具备国车般的豪气，神似千万元级的迈巴赫轿车。但有些细节还是具有民族特点的，比如进气格栅

▲官方解释中网的设计灵感来自中国的折扇，而上沿的线条轮廓则来自天安门。不过说实话，如果不经过解释，我还真想不到这些元素，对我来说浮出脑海的词就是“瀑布型格栅”。

▲相比前脸，尾部可谓乏善可陈，虽然尾灯采用LED技术，但事实上30万左右的同级别对手都有，而且做得更酷。而H7的LED光源还停留在点阵式，如果换做光纤式就好了。

▲H7的后备箱在同级别不算大，看!放个轮子进去就到头了，至于容积为什么这么小，我们会在下文给出答案。红旗一直给人四平八稳的感觉，无论是L5，还是H7，都遵循这种中庸的设计语言。它代表了中国汽车文化很多特征，黑色、长轴距、高配置、镀铬件等元素都体现在它身上。