随着中国汽车工业的发展，年轻化正在改变着中国车市原有的市场内核，80、90后已成为汽车消费的主要人群。年轻用户的迅速崛起，使得小型化、年轻化的车型正在成为一种新趋势。而这是任何一个厂家都不能忽视的一股新兴力量。在10-15万这个价格区间里，既有大众系神车又有福克斯、马自达3等运动新锐，可谓激战正酣。如今，这一市场又迎来一位新挑战者——雷凌。那么雷凌的实力究竟如何?到底它蕴含了多强的产品力，让它敢于呼喊“专为不妥协的年轻人打造”?今天，记者将带大家全方位试驾体验雷凌。

外观展现时尚犀利的运动风尚

8月的长白山天空湛蓝如洗，耀眼的阳光包裹着雷凌，车身上的每一条弧线都更显张力，仿佛一道道彩虹划破天际。

为了迎合年轻消费者口味，给人以新锐的感觉，雷凌大量运用充满活力与时尚的设计元素。雷凌前脸采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)这一丰田汽车最新家族脸谱设计。立体上扬的投射式前大灯组合，好似鹰眼一般犀利、敏锐，炯炯有神。

值得一提的是，雷凌装备的夜幕式前组合大灯，内含远近光一体投射式大灯、高亮度卤素灯泡和LED示宽光带。高亮度卤素灯泡比普通卤素灯泡的亮度要高20%，光照更宽更远。因此，在大雾等视野不佳的情况下，我们也能一眼就看到雷凌，实用之余富含设计感，带来极强的辨识度和独特的存在感。

为了迎合国内消费者的审美取向，雷凌在两前灯之间设计了一条贯穿前脸的飞翼式高亮镀铬装饰条，档次感提升不少，整车也显得更有精气神。

“大嘴”梯形的进气格栅设计符合“Keen Look”设计理念，使得雷凌看上去更加霸道，有种怒目而视、大嘴吞噬一切的感觉。

侧面，2700mm轴距让车头和车尾看起来很短，从而对车体有整体拉长的视觉效果。不过这个侧面在设计上并没有太多亮点可言。前大灯中央一条白色的LED示宽灯灯组，与车门上的腰线、专属设计的镀铬门把手，以及尾灯侧面的改善气动性能的“凌空踢”造型连成一线，令车体简洁明快，令车身侧面朴实无华但充满动感张力。

后视镜集成了转向灯，并且在边上设计了一个引导空气的导流条，可以起到引导气流降低噪音并使车辆高速更加稳定的作用。同样，尾灯处也有这样的设计。

试驾车型采用了双色搭配的双五辐铝合金轮毂，轮胎规格型号为205/55 R16，速度等级91V。轮胎品牌采用了韩泰的Optimo系列产品，这也是韩泰轮胎市场占有率最高的系列，其最大优点是舒适且性价比高，同时兼具操控和节能的特性。

在车辆尾部的设计上，广汽丰田雷凌非常犀利，贯穿两侧尾灯组的宽大镀铬装饰条以及尾灯组本体的造型与车头前脸形成了非常好的呼应效果。

后灯组使用了50多颗LED光源，数量为同级车之最。并用柔性线路板连接，形成“灯带+灯幕”的发光效果，醒目而优美，极具辨识度。

虽则国内SUV琳琅满目，但在20多万的级别车型中挑出7座空间多变的SUV则为数不多，而本次试驾的全新科帕奇也正是这寥寥无几的车型之一。自2004年巴黎车展首次亮相来，诞生于通用THETA平台的科帕奇凭借良好的全路况舒适性及安全性在欧洲市场大受欢迎，并随后被通用推向全球市场。历经改新换代后的全新科帕奇更在近年获得国产化，性价比方面获得大幅提升，加之竞争对手无所企及的7座大空间亮点，广受家庭用车的用户青睐与关注。

外观设计：具备美式SUV时尚、硬朗造型

作为美系SUV代表，全新科帕奇在外观设计方面或多或少保留着美式硬朗造型，细节部分也更增添车辆的时尚动感特性。车身尺寸方面，新科帕奇长宽高分别为4673mmX1868mmX1756mm，轴距则为2707mm，其中宽度方面包括蹬车踏板的宽度在内，为车厢内提供充裕的乘坐空间奠定基础。

车头前脸设计仍然采用宽大的盾状中网造型，只是比旧款更为宽大霸气，让新科帕奇看起来更具气势，整体也更富有肌肉感。前大灯则延续了雪佛兰的经典设计，全系标配灵动式投射前大灯，配合下沿的雾灯营造出绚目亮丽的视觉效果。除此之外，前保险杠防护板也增添整车的运动气息，一体化格局甚为明显。

从侧面察看，新科帕奇显得更为高大饱满，加之本次试驾的旗舰车型所配备的双五幅式18寸铝合金轮毂，配合尺寸为235/55 R18的固特异轮胎，在熏黑的宽大轮眉的包裹衬托之下，整体感特强。宽大的外后视镜所带来的视野范畴让人满意，与此同时，还集成了外转向灯，提高行车安全性。双腰线设计加上车顶下压式的线条造型，让整车显得更为动感凌厉，尽显蓄势待发态势。

宽厚高大的尾部更为简约，层次感十足，隐藏于鸭尾舌后扰流板中的高位刹车灯与熏黑的分段式后尾灯共同营造出极佳的灯光效果。与前保险护杠相照应的后挡泥板镶嵌在黑色塑料外包围中，过渡相当圆滑。左右单出的双排气管除了彰显新科帕奇动力不凡之外，对称的设计的视觉效果也令人称赞。