今年3月，备受瞩目的全新奥迪A3在上海上市，与以往不同的是，此次推出了Limousine三厢和Sportback两厢共计八款车型，其中两厢版车型由一汽大众-奥迪佛山新工厂生产，售价区间为19.99-28.67万元。 国产奥迪A3与进口版本最大的差异是换搭了1.4T发动机和7速S Tronic双离合变速箱，在我们测试的过程中，其动力和操控乐趣都得到了很好的体现。而不足20万元的入门价格，也使得国产奥迪A3在市场上更具竞争力。

奥迪A3迄今为止共推出了三代车型。1996年，奥迪利用高尔夫4的PQ34平台，打造了第一代A3车型，初期只推出两门掀背版，后在1999年又推出了五门掀背车型。2003年日内瓦车展上，奥迪发布了基于PQ35平台打造的第二代A3车型，并配备了2.0TFSI发动机，第二代A3于2010年正式进口到国内销售，但由于价格较高，市场表现一般。2012年巴黎车展上，奥迪全球首发了第三代A3，这一代车型基于大众最新的MQB平台上开发而成，并增加了众多中国消费者颇感兴趣的三厢车。全新A3也成为了最新一款引进到国内生产的车型，并在一汽大众-奥迪位于广东佛山的新工厂中生产，目前，国产两厢车型已经上市，国产三厢车型也将会在下半年推出。

2年前，由我亲自试驾了长城C50，那时它给我的整体感受就是有向合资车叫板的实力。出色的工艺水平，同级中最优的动力配备，使其拥有不俗的性价比表现。2年后的同一时间节点，我再次与C50相会，只是这一次它有了更趋时代化的身躯。

在官方命名中，此次C50使用了升级版的前缀，与大多以“年款”或“新款”的字眼不同。当然独树一帜的命名并非只有噱头，从外形设计当中，你便不难看出升级版C50与老款的诸多不同之处。

升级版C50在前脸设计中可谓摒弃了老款的所有元素，大尺寸的进气格栅，衔接度更高的前灯组以及当下流行的LED日间行车灯，都为整体视觉性增加了不少分数。同时，细节上所使用的镀铬元素也有扩张之势。

此次升级版C50可以看做是一次中期改款，所以底盘与平台依然维持老款的设计，2700mm的轴距并未发生改变，由于采用了全新设计的前后包围，所以车身长度相比老款增加了19mm。同时腰线长度也有了一定程度的缩减。

尾部的变化同样显著，无论是尾灯组还是线条走向都与老款划清了界限。棱角分明的尾灯组之间被镀铬饰条所衔接，在完整性上体现得更好。而老款的单边双出排气则被割舍，变为了单边单出的形式，算是一个小小的遗憾吧