进化论,是一种“解释世代与世代之间变异现象的理论”。今天这篇试驾报告,可以看作是全新一代本田奥德赛的空间进化论,尽管它不是生物,也没有“变异”,但它在空间方面的变化之大,已经足以让我在文章里好好理论一番。
试驾车型:2015款广汽本田奥德赛(下文简称:新奥德赛)
官方售价:即将上市(查看预热新闻)
● 外观
既然是全面换代车型,新奥德赛的外观理应给人耳目一新的感觉。从一开始你就会注意到它“庞大”的体型,少了分秀气,多了些阳刚,顺便勾起你对车内空间的好奇,先别着急。
新老奥德赛尺寸对比(单位:mm)
车型 长 宽 高 轴距
2015款奥德赛 4830 1805 1695 2900
老款奥德赛 4810 1802 1570 2830
增量 +20 +3 +125 +70
增幅 +0.4% +0.2% +8% +2%
它的长度和宽度跟老款接近,轴距有一定提升,变化最大的是车高,增幅高达8%,再加上比以前更饱满的线条设计,难怪看上去大了不少。也正是得益于这些遍布周身的肌肉线条,它的立体感非常好,既不单薄也不显得过于严肃,私家车主不用担心自己会被误认为是司机,家用商用都没问题。
同级别车型车身尺寸对比(单位:mm)
车型 长 宽 高 轴距
新款奥德赛 4830 1805 1695 2900
本田艾力绅 4935 1845 1805 2900
别克GL8 2.4L 5213 1847 1750 3088
马自达8 4860 1852 1685 2950
大众夏朗 4854 1904 1740 2920
随着著名设计师彼得希瑞尔入主起亚后,起亚的K系列产品都有了浓重的家族式风格,虎啸式前脸也成为了其标志性的设计元素,此种设计虽然深受年轻消费群体的喜爱,但同时也失去了部分偏好成熟稳重造型的用户,为了满足更多客户的需求,起亚推出K4这款车型,其定位介于K5和K3之间,与现代名图采用相同平台打造,主打35岁左右的成熟人群,现在就让我们来看看这款车的表现如何。
外观:改走成熟稳重路线
新车将推出10种车身颜色
K4车辆尺寸对比
车身参数 K3 K4 K5
长(mm) 4600 4720 4845
宽(mm) 1780 1815 1830
高(mm) 1445 1465 1460
轴距(mm) 2700 2770 2795
其外观依然出自彼得希瑞尔之手,保持了起亚一贯的家族式风格,相比于其之前在北京车展亮相时采用的网状镀铬中网,实车还采用横条格栅略来淡化运动感,中网的比例相较K5和K3也更加大,相对稳重内敛的设计受众自然更广一些。
起亚K4的车身尺寸分别为4720mm×1815mm×1465mm,轴距为2770mm,其轴距与名图相同,各方面尺寸在这个级别内不算出挑,表现中规中矩。
在高配车型上K4配有氙气大灯,较低的配置下则是采用卤素光源,近光灯配有透镜,并配有自动高度调节及大灯清洗,在高配车型上还配有LED日行灯和转向补光的功能。功能十分齐全。
反光镜采用双曲率镜面,集成了转向灯,并带有电动折叠,倒车时还会向下调节角度保证视野。
新车配备的是十辐式铝合金轮圈,与之搭配的是韩泰OPTIMO系列轮胎,是一款偏舒适的产品,轮胎规格为215/50 R17