一直以来，“得中级车者得天下”是国内车市众车企论资排辈的重要依据，由此可见，中级车市场的得失直接关系到车企的切身利益和市场地位。为巩固地位或占领市场，各车企施尽浑身解数纷纷推出旗下全新产品车型，或对现款车型进行升级改造，力图令自己的产品更具市场冲击力。
而作为神龙汽车旗下的东风标致品牌当然也毫不示弱，通过引进的EMP2模块化平台打造出全新一代东风标致408，更以“T+STT高效动力”、“All in one集成触控”、“3D Safety三维安全”等核心技术令其在中级车队列中脱颖而出。据悉，该车将于8月底正式上市，预售价为13-19.5万元，与现款车型价格相比变化不大，但动力配置各方面则大有提升。为先睹为快，我们对其进行了一番试驾体验，总体感觉令人出乎意料，整车各方面兼顾相得益彰，无疑给中级车标准树立新标杆。
对于一辆车而言，啥叫“有里有面”?我觉得，开出去人家不竖个大拇指，嘴里也得“啧啧”的羡慕你，同时配置还不能寒酸才能称得上这四个字。显然对于豪华品牌，做到有里有面只要靠人民币就行，而我眼里的Q50无论对于英菲尼迪还是豪华中型车市场，都是炸弹级的产品，它打破了这个级别车型一贯的价格构成，其中诱惑力最大的当属3.7L入门车型不到40万的售价。不过相当一部分消费者，也会考虑后期的使用成本，并且在节能环保的大趋势下，2.0T发动机也成为豪华品牌中型车的首选。它的出现为追求“面”的朋友拉低了几万元的门槛，那在“里”的层面，它又做得如何?(后文Q50 2.0T 豪华版简称Q50。)
有里有面 试驾英菲尼迪Q50 2.0T 豪华版
● 初见Q50 2.0T 豪华版——配置堪称高大上。
英菲尼迪Q50 2.0T车型配置比较
配置/车型
舒适版(32.58万元)
豪华版(36.98万元)
豪华运动版(39.78万元)
差价
-
+4.4万元
+2.8万元
轮胎规格
225/55 R17
225/55 R17
245/40 R19
助力类型
电子液压助力
电子液压助力
电子电传助力
扬声器数量
6
14
14
LED大灯
-
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日间行车灯
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自动头灯
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感应式迎宾照明
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无钥匙进入系统
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可遥控开启/关闭
车窗的智能钥匙
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方向盘电动调节
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运动座椅带腿部支撑
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电动座椅记忆
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前排座椅加热
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铝合金装嵌踏板
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内后视镜自动防眩目
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后视镜记忆带
倒车同步倾斜功能
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GPS导航系统
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实时道路交通信息系统
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互动式车载信息通信系统
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倒车影像
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车内空气调节/花粉过滤
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车道偏离预警系统
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