从2012年5月份北京现代确定开发名图开始到现在名图推出也不过次1年多的时间，研发速度的确不慢，这也得益于有成熟的平台和技术，名图就是在索纳塔八的基础上进行研发而来。但在整体设计上却和索纳塔八有所区分。因为名图在最初的定位人群就是中国现阶段这些30到40岁之间成家立业的人们，无论男女都可以轻松的驾驶名图而价格上要更低是北京现代的初衷。而经过我们这次试驾之后可以感觉到，名图已经做到了其中一点，既能轻松驾驶上下班又能舒适的长途驾乘，这是我试驾之后的整体感受。
名图外观部分
名图采用了现代集团的“Storm Edge"(风暴前沿)设计理念，如果只看车头部分的话，与全新胜达很像，而前格栅却又延续了索纳塔八的造型，不过整体造型却是基本上与”流体雕塑“设计理念不沾边了。
采用风暴前沿设计理念的好处就是可以将名图打造的更稳重内敛，但又不失动感，这样才能取悦名图的定位人群。其实，名图的设计并没有给我带来太大的惊喜，但这种沉稳又内敛的设计却让我能接受。
把1.5L混合动力发动机换成2.0L自然吸气发动机之后，ILX价格反而更便宜了。29.8万元的指导价让它成为国内最平易近人的讴歌车型。我个人挺喜欢讴歌部分车型的设计，虽说如此，但作为一名消费者我同样想知道除了原装进口和4年/10万公里的免费保养服务之外，讴歌ILX是否能有更多让人心甘情愿付款的地方。要知道同价位还有奔驰C级、宝马3系等一呼百应的土豪们，ILX必须再特别一点才行。而试驾就是发现一款车特点最直接的手段。
外观内饰：造型精致做工优良 丰富配置是重要卖点
ILX通过标志性的中网格栅以及简洁干净的车身线条展示着自己的讴歌身份。2.0L车型造型设计和1.5L混动版基本一样，并没有太多不同，区别在于少了混动标识和小尾翼。我个人喜欢讴歌ILX的设计是因为它低调内涵耐看，口味清雅。宝马3系和奥迪A4 L当然也挺好看，但相比起来就有些重口味。
