2015款奥迪A3的推出，又一次凸显了奥迪作为一个积极向上的德国品牌所面临的问题。当一辆奥迪从我们面前驶过时，我们很难分辨它是哪一款车。无论是奥迪A6、A4或是现在的A3，都有着太多相同的设计元素。它需要一些有突破性的创新细节。

值得庆幸的是，奥迪A3的加拿大设计师Dany Garand已经注意到了这个问题。他认为奥迪已经通过设计，成功的打造了自身的品牌形象。当人们看见任何一台奥迪车型时，都能第一眼就认出它来。奥迪的设计师们仍然会坚持这个思路，继续走下去。

某种意义上讲，奥迪的这个思路给购买A3的消费者带来了一些好处。甚至Garand在一些非正式的场合也承认，奥迪A8看起来并不像比它的小兄弟A3贵3倍。将于2014年初上市的入门级车型奥迪A3，尺寸以及价格都要低于奔驰的CLA，想要证明自己是消费者最优的选择还有很长的路要走。

动力充沛期待S3

2015款奥迪A3将在美国推出四种不同的动力选择。奥迪将为其配备入门级的1.8 TFSI发动机，一款2.0 TDI涡轮增压柴油发动机，和两个不同功率版本的2.0 TFSI发动机。其中A3 quattro和S3 Quattro采用296马力(约合220kw)版本的2.0TFSI引擎。所有四款发动机，都将匹配奥迪的6速S -tronic双离合变速器作为标准配置。

我们只得到坐在1.8 TFSI和2.0 TDI车型的方向盘后面的体验机会。前者产生178马力(约合133kw)的最大功率和184磅 - 英尺(约250牛米)的扭矩，同时奥迪给出的零到62英里每小时(约100km/h)的加速时间在7.3秒之内，最高车速能够达到146英里每小时(约235km/h)。这款1.8 TFSI发动机我们已经非常熟悉，它已反复证明了自己的实力，能够为车辆带来极佳的动力，带来丰富的驾驶乐趣。

2.0 TDI引擎的输出能够达到148马力(约110kw)和236磅 - 英尺(约319牛米)的扭矩。它能够帮助A3在8.7秒内从静止加速至62英里每小时(约100km/h)，最高车速达到137英里每小时(约220km/h)。它的中段实际表现与1.8 TFSI相当，静音效果也同样出色。它的超低油耗，能够让美国的驾驶者轻松地完成长距离驾驶。此外，这两款发动机都拥有完善的的S -tronic变速器，同时还提供换挡拨片以便于驾驶者频繁的手动换挡。

究竟是选择高尔夫GTI还是高尔夫敞篷版?相信有很多大众高尔夫的粉丝在买车时都会在这个问题上十分纠结，在性能和个性上难以取舍。不过当“敞篷+GTI”这两个词碰到一起的时候，大众历史上一款从未推出过的全新车型-高尔夫GTI敞篷版就这样诞生了。但是这种鱼与熊掌的兼得，是否能让消费者动心呢?让我们拭目以待。

外观：GTI特征元素突出 软顶敞篷是其最大亮点

外观方面，GTI敞篷版与高尔夫敞篷版相比并没有太大区别，同样采用黑色织物软篷和两门四座的车身设计，细节上加入了一些特殊的身份象征，包括GTI战斧轮圈，蜂窝状进气格栅以及车头和车尾的GTI标识。前后车灯与国产5门版GTI也有所区别，内部加入了LED灯组元件，在视觉效果和实用性上都有进一步提升。

车身尺寸方面GTI敞篷版与国产5门版GTI相比略有调整，长度增加33mm，高度和宽度分别减少55mm和6mm，轴距保持2578mm不变。

与国产5门版GTI相比，GTI敞篷版的A柱更加倾斜，车顶变得更低矮。视觉上很短的行李箱以及软顶敞篷的设计配合硬朗、运动的侧身腰线，让车身充满了诱人的元素。

有别于传统意义上的软顶顶篷，高尔夫敞篷版的顶篷采用了“半硬顶”设计。车顶前部进行了创新，使用了硬质材料，当顶篷闭合时，前排乘客头顶部分的顶篷是硬质的，这种设计的好处显而易见，在提高整体车身刚性的同时也可以有效避免车辆在高速行驶或遇强风时顶篷产生的抖动。当顶篷敞开时，硬质部分又成为顶篷收起后的盖板，从而将整个顶篷像硬顶敞篷那样完美的隐藏在行李厢之中，而不是多数软顶车型那样整体堆在尾部，避免兜风的声音从后方传来。

对于一款敞篷版车型来说，敞篷的表现自然是关注的重点，官方给出的顶篷开启时间为9.5秒，关闭时间为11.8秒，而值得一提的是，顶篷可以在时速30km/h以下自由开关，这在敞篷车型中是不多见的。