最近有这样一部电影,有观众评价它“把《流浪地球》打开的中国科幻电影大门又关上了”,它就是由滕华涛执导,鹿晗、舒淇主演的国产科幻片《上海堡垒》。这部影片上映之后口碑、票房双坍塌,最后止步1.2亿惨淡下映。观《上海堡垒》的折戟,可以看到如今的观影群体变得更理性了,没诚意的电影,消费者会选择用脚投票。
10万级SUV新哈弗H6 Coupe与大众探歌上演大PK!究竟谁能更胜一筹?
观影尚且如此,而购车作为大宗消费,理性购车的消费者也越来越多,更加注重汽车本身的产品力。比如累计斩获74个销量冠军的哈弗H6,其实就很能说明问题。而它面对靠“品牌光环”吃饭的大众T-ROC探歌(以下简称大众探歌),完美展现了何为“极致性价比”!今天,我们就以新哈弗H6 Coupe豪华智联版(指导价11.20万)以及大众探歌280TSI DSG两驱舒适型(指导价17.08万)两款车型为例,对比见分晓!
ROUND1 动力表现不俗
要说一辆SUV灵魂所在,那必定非动力莫属。新哈弗H6 Coupe豪华智联版(以下简称新H6 Coupe)的动力性能那是杠杠的,空口无凭用数据说话。
新H6 Coupe的动力系统由“1.5GDIT发动机+7DCT变速箱”组成,动力强劲。发动机自主研发且拥有包括第二代连续可变气门升程技术CCVL、缸盖集成排气歧管等多种先进黑科技,最大功率124kW、峰值扭矩达到285N•m,领先大部分同级别SUV。配备上自主研发的7DCT变速器,动力输出效果极佳。
10万级SUV新哈弗H6 Coupe与大众探歌上演大PK!究竟谁能更胜一筹?
相比之下,大众探歌的动力系统就黯然失色了。在发动机上大众探歌选择了1.4T低功率发动机,从参数上看,最大功率110kW,最大扭矩250N•m,表现上明显“数单力薄”。虽然大众双离合变速器也名声显赫,但整体动力输出也难以与新H6 Coupe的动力表现匹敌。而且更值得一提的是,尽管两款车都配备了7DCT双离合变速器,但大众探歌是干式双离合,而新H6 Coupe是湿式双离合,显然后者的稳定性要更出色。
ROUND2 名副其实“大肚量”
大部分消费者选择购买SUV是出于家庭出行的考虑,看中的是SUV的空间表现。新H6 Coupe的空间能力堪称“宰相肚里能撑船”了,其超大空间算得上是一大必杀技。
10万级SUV新哈弗H6 Coupe与大众探歌上演大PK!究竟谁能更胜一筹?
新H6 Coupe拥有2720mm的超长轴距,车内纵向空间十分宽敞,加上车身长宽高4590*1845*1700(mm)的优越尺寸,可提供更宽敞的头部和腿部空间。全系配备的后排座椅靠背角度可调节,空间地面平整,也使得后排乘客得以更舒适的坐姿出行。而大众探歌车身尺寸比较偏小,其长宽高尺寸与轴距对比新H6 Coupe完全不占优势,对于关注空间的众多消费者而言就免不了失望了。
除了乘坐空间,新H6 Coupe的储物空间也是大得异常惊人。而探歌就相形见绌了,毕竟4318mm的车长,即便是神仙设计师开拓空间,恐怕也见效甚微。
ROUND3 配置豪华亮眼突出
对于理性的消费者来说,配置也是很多人购车的关注点之一。大众探歌由于本身品牌附加值高,所以这款车尽管是中配,指导价也达到了17.08万,但在配置上也并不算突出,很多功能如并线辅助、自动泊车入位等都需要额外选配;而指导价仅11.20万的新H6 Coupe,其配置技能也能与之抗衡,甚至在一些方面反而略胜一筹。
10万级SUV新哈弗H6 Coupe与大众探歌上演大PK!究竟谁能更胜一筹?
新H6 Coupe拥有众多贴心配置,360全景影像可通过叠加动态引导线与泊车辅助,让车主真正无视野盲区,驾车更显安全可靠。并线辅助功能则能帮助车主对潜在危险及障碍进行观测预防,让所行之路皆能安全应对。还有温度分区控制、方向盘换挡、自动空调等方便车主的实用配置,在这方面新H6 Coupe基本应该算是车界的楷模了。
10万级SUV新哈弗H6 Coupe与大众探歌上演大PK!究竟谁能更胜一筹?
对于要生活的老百姓来说,买啥都绝不会忘记性价比。而性价比所体现的不仅仅是如新H6 Coupe拥有的“666”的空间能力、卓尔不群的动力性能以及豪华越级的配置,还体现在价格的比较上,相对于指导价17.08万的大众探歌,新H6 Coupe超值的价格必须令人心动。
汽车大世界综合报道 印象里，“硬汉”一直被当做是SUV车型的标签，缺乏像轿车那种放松身心的舒适性。然而，我对SUV的这个成见被一款车改变了。这就是风行汽车刚刚推出的全新SUV车型——景逸X5，笔者有幸提前目睹真身，并与之有了一段亲密接触。
外观：大气硬朗 肌肉感强
据介绍，景逸X5的造型设计灵感来自飞奔的猎豹，因而整车造型极富肌肉感、速度感和运动感。看到刚毅有力的三条横式镀铬前格栅，和大凸起的雾灯设计，就让人想到了猎豹捕捉猎物瞬间爆发的力量美感。景逸X5采用了锋视投射晶钻前大灯，犀利深邃，镶嵌富含科技感镀铬边框，质感夺目;通透的玻璃使大灯质感更强，与整车前脸相呼应;强壮有力的保险杠，沿雾灯眉梢处的台阶状型面设计，让整个前脸的型面更加棱角分明，看上去英气逼人。
空间：整体充裕、后排空间大
景逸X5车身长4382mm、宽1835mm、高1739mm，轴距更是长达2690mm。根据个人经验，这样的空间，在当前热销的主流城市SUV中，是名副其实的大块头了。宽敞的大空间带来的是舒适的驾乘享受。我身高1.75米左右，坐在驾驶席上，头部距离车顶竟然还有两三拳的间隙，腿部空间也很充裕，可以自由选择坐姿。其后排座椅的空间也很充裕，而且地板完全没有凸起，可以舒服地并排坐下三个人。
组合式仪表：布局清晰，信息丰富
景逸X5的组合式仪表盘，设计在方向盘正前方，采用了双指针加大尺寸显示屏的组合设计，行车电脑能显示车辆丰富的态信息，比如油耗、油量、行驶里程(单/总)、车门状态显示、档位信息等。指针仪表盘采取冷光背景，时尚清晰。
座椅：背部贴合度好、舒适性高
景逸X5的内饰采用了黑橙双色搭配，凸显了年轻活力，而且质感很好，悬浮式的中控台设计十分新潮，并且采用了流行的钢琴烤漆设计。座椅方面，景逸X5让人印象很深。高坐姿、宽臀位的座椅非常舒适，靠背采用了曲线设计，坐上去贴合度很好，并且前排座椅可以六向调整，非常人性化。前排和后排均设有扶手，可以缓解长途驾驶带来的疲劳感。值得一提的是，前排座椅扶手的位置设计很合理，右手放在上面不会影响到驾驶坐姿。
直线行驶：推背感明显、噪音控制好
景逸X5 1.8T车型搭载的是来自罗孚的“卡瓦奇”1.8T涡轮增压发动机，为赛车级全铝发动机。配置表上显示，这台发动机在2100rpm时即可达到215Nm的峰值扭矩输出，并持续至4000rpm，动力输出相当于传统2.4升排量的自然吸气发动机，直线加速时，能明显感觉到发动机带来的推背感。与这台发动机匹配的是来自格特拉克的变速箱，挡位清晰，力度也适中。此外，景逸X5的隔音降噪处理也比较让人满意，无论高速还是低速行驶时车内都比较安静。
弯道行驶：操控舒适 ESP介入明显
在弯道行驶时，首先感受到的是景逸X5的转向控制十分舒适，可见耐世特EPS电动助力转向系统的辅助非常有效。在高速急转时，能明显感受到ESP系统的介入，车轮转向不足或者转向过度都会得到及时的修正。材料显示，景逸X5搭载的是博世新版ESP系统，这种系统能减少80%由侧滑引起的交通事故，并将严重车祸的数量减少50%。在国外，ESP系统是SUV车型的强制标配，但在国内，目前多用在中高端车上。景逸X5将新版ESP系统应用到一款10万元级别的SUV上，整车品价比大幅提升。
复杂路面：悬挂舒适，通过性好
