作为日系豪华品牌中的一支主导力量，讴歌有着优秀的设计理念和豪华品牌标准的做工。作为讴歌品牌首款紧凑型车也是售价最低的一款车型，ILX凭借其搭载的油电混合动力系统年轻且成熟的定位成功拉近了与消费者间的距离。这次编辑试驾的车款为Acura ILX混动版，搭载着Acura Hybrid(混合动力)新一代的混合动力系统，相信会给这次试驾会带来不一样的混动体验。

动感而不失稳重的外观

ILX整体风格偏向于运动风格，线条流畅之余也不失稳重。盾形的中网格栅配合着中间的镀铬装饰为ILX略为稳重的前脸增添不少动感。

讴歌ILX的车身尺寸为4565mm×1795mm×1425mm(长×宽×高)，轴距为2670mm。

菱角分明的长条型大灯采用远近灯独立的组合，近光为带透镜的氙气大灯，远光则不带透镜。

犀利的尾灯配合着全新标配的镀铬装饰的尾翼为较圆润稳重的尾部带来不一样的动感。

动感16英寸双五幅合金轮圈造型搭配的是舒适的普利司通泰然者轮胎。

本田飞度是一款面向城市年轻消费群体的两厢小车，自2004年推出第一代以来，已经发展至第三代，在十年的积累和发展中，飞度成为全球范围内最畅销的小型车，至今已取得516万辆的销售业绩，并且形成了实用至上的产品风格，也就是说它非常适合家用。

而本田在骨子里还是一家很有个性的日本车企(似乎现在的几大日系品牌都在向着个性鲜明的方向发展)，所以它的产品不仅要实用，也要为消费者带来更多的乐趣，也就是本田现在倡导的FUNTEC，将FUN(乐趣)和Technology(技术)相结合。而这两点也在全新第三代飞度上体现的淋漓尽致。

其实，此次新飞度的试车在数天前就已经完成了，但临近北京车展，为了配合产品整体的宣传策略，所以抢先体验的媒体都被要求在今天出稿，也给足了大家细细体会新车的时间。

历史回顾

飞度是一款全球车型，而且每一次都能同步更新，在这一点上中国消费者享受了与国外消费者同等的待遇。2004年，第一代飞度推出，当时的广州本田就将其引入，成为继雅阁之后的又一款畅销车。

从一开始，飞度就将年轻化、生活化作为自己的追求目标，力求将其做到极致。当时看来很时尚的造型，一下就能抓住年轻人的眼球，而MM理念下的大空间更让人赞叹不已。1.3L和1.5L两种排量，既能满足城市使用的动力需求，又非常经济节油。需要说明的是，在不同市场销售的同一车型也有的被称为“JAZZ”爵士，主要在欧洲和香港地区，相比年轻活泼的飞度，爵士要沉稳一些。

强调时尚的车型都很注重更新，于是4年之后的2008年，第二代飞度就应运而生。在整体造型上有很大的变化，车身线条由圆润变为平直，也首次提出来Bullet Cockpit子弹型车身的概念，实用性、时尚度都有提升。常规动力依然为1.3L和1.5L，全部都有本田的i-VTEC技术，还引入了Hybrid混合动力车型，原装进口。

第三代飞度最早于2013年亮相，首先是在日本本土，随后是美国和欧洲市场，中国市场略晚了半年，今年上半年开始曝光，预计在北京车展之后5月就会上市。新飞度在造型、空间、动力、配置上再次升级。