6月6日，长城柴油国六皮卡风骏7完成了与首位车主的交车仪式。作为首台可以做到柴油国六水准的皮卡车型，它将在接下来的日子里帮助长城巩固皮卡市场上的优势，甚至将会肩负走出国门，销往海外的任务。

在国内，风骏7的主战场还将以2、3线城市为主，本次试驾也选择在一块越野场地，各种非铺装路面以及陡坡等路况，完全可以覆盖乡镇绝大多数的路况，非常具有参考性。

小结：风骏7整体的驾乘感受超出预期，尤其是在非铺装路面中的舒适性比预想中好太多，一方面可能跟乘坐位置比较靠中间有关系，另一方面超厚的轮胎也起到很大作用。动力储备很有信心，尤其前三挡基本不需要担心动力问题。唯一有点不太适应的是转向比较沉，多弯路况下会稍微有些吃力。

最近一段时间，“轿跑SUV”成了热门词汇，无论是豪华品牌还是自主品牌，像商量好了一样，陆续推出新车，来试水这块原本叫好不叫座的细分市场。其实可以通过“轿跑SUV”来看出两种相对极端的购车人群，一种持积极态度，认为这是一款融合轿跑车的流线和SUV实用性的完美产品，另一种则完全唱反调，绝对不会买这种“四不像”的单。不管怎样，轿跑SUV确实是在现如今的市场中形成了一股风潮，吉利星越就是其中之一。

吉利星越于5月10日正式上市，包括售价在13.58-19.58万元的7款汽油车型和补贴后售价为18.88-21.68万元的4款PHEV车型。虽然目前的销量情况尚不得而知，但市场热度着实不低，尤其在之前的场地体验中，测试得到6.8秒的百公里加速时间，给这台轿跑SUV带来了更多“跑味儿”。每次试驾自主品牌的全新车型之前，我都会充满期待，而这次的期待要更多一点，下面我们慢慢说!

什么是吉利CMA架构

封闭场地体验吉利星越

吉利星越售13.58-21.68万元