前不久，东风雪铁龙天逸 新增车型——400THP尊享型正式上市，售价21.17万元。新车最大的亮点在于搭载了一台满足国六b排放标准的全新1.8T 发动机，与之匹配的变速箱也由6AT升级到了8AT。

天逸400THP尊享型可以看作是2019款天逸380THP尊享型的国六排放版本，因为二者除动力系统外的各方面配置完全一致。下面我们就一起来看看，搭载调教更高1.8T+8AT的天逸究竟表现如何吧。

动力方面，天逸400THP尊享型搭载经过升级的1.8THP直列四缸涡轮增压发动机，最大功率提升至211马力，峰值扭矩提升至300牛·米，排放升级至国六b，而传动系统也由6速手自一体变速箱升级至8速手自一体变速箱。此外，新车的工信部综合油耗为6.4L/100km，相比380THP尊享型有所降低。

竞品分析

秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商

翼虎16.98-24.98万元询价

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起亚KX515.48-18.18万元询价

同为二流品牌以及车型的福特翼虎和起亚KX5目前与天逸可形成竞争关系，翼虎从之前的神坛跌下来后销量一直不佳，这跟产品力弱和车型较老不无关系。起亚KX5虽然产品较新，但受限于韩系车这两年的发展瓶颈以及自主品牌的强势，该车销量也较为一般。相比之下，雪铁龙天逸则在设计上和驾驶操控上要优于这两位竞争对手，实力稍强但问题也比较明显，就是受制于法系车给国人的印象和品牌关注度不高，车型虽不差，但品牌高度、销量以及车型给人的综合感受却与这两款保持在了同一水平。

总结：作为销售多年的车型，此次天逸400 THP的新车型增加，除了动力总成部分的升级外，更是排放上的提升。圆润化和个性化的外观是制约其销量的因素之一。但就整车而言，天逸400 THP还是不错的，充沛的动力水平、颇具高级感的底盘悬架、出色的整车静音性都是这台车在动态下给人的印象。据悉，未来东风雪铁龙还会推出天逸的PHEV车型，让我们一起拭目以待吧。

回看第一代创酷初来乍到时的样子，略显青涩和微胖的样子像极了刚刚决定步入娱乐圈的素人。而时隔五年新一代创酷出现在我们面前后，不仅塑形效果明显，而且还练就了一身本领。嗯，是时候出山，来检验一下这五年努力的结果了。

新车的车身尺寸较老款车型有着明显的改善，更宽更长更矮来营造运动的效果，而且新一代创酷的侧面腰线也更加追求雕塑感，线条非常精致。在底部采用了黑色饰板来包裹，强调其SUV的属性。

小结：新一代创酷外观变化显而易见，颇有在健身房历练后的强健体魄，尤其拥有Redline尚·红套装版本车型进一步增强了它的雄性荷尔蒙。而在配置方面拥有全LED大灯、无钥匙进入以及普利司通轮胎等在同级中也相当具有竞争力。